Chiến lược kinh doanh này của Tesla đã mang đến cho thương hiệu này những thành công nhất định: 160 cửa hàng tại Hoa Kỳ, hơn 14.000 bộ sạc trên toàn cầu, trong đó có 5.000 bộ sạc tăng áp cho phép sạc đầy trong vòng chưa đến 30 phút. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng Những chiếc mà Tesla sản xuất không chỉ khác xe truyền thống mà chiến lược kinh doanh nói chung của "ông lớn" này cũng có nhiều điểm khác biệt. Nhiều quan điểm cho rằng "truyền miệng" là cách marketing tốt nhất với một doanh nghiệp. Hà Nội là trung tâm chính trị, kinh tế của cả nước nên theo xu hướng trên nhu cầu về nhà ở của Thủ đô Hà Nội trong những năm tới còn rất lớn. 4.1.2 Định hướng phát triển hoạt động kinh doanh của công 1.1.3.1 Chiến lược: Sự phát triển của lịch sử chứng minh chiến lược doanh nghiệp quyết định hình thức của cơ cấu tổ chức, ngược lại cơ cấu tổ chức có thích ứng được Nguyễn Thị Hiếu Lớp: Quản lý kinh tế 46A 18 Tất cả nằm trong phần ''CHIẾN LƯỢC SẢN PHẨM" của Chương trình chuyển giao CEO Quản Trị - Chuyển giao trọn bộ công cụ và hệ thống quản trị doanh nghiệp bằng cơ chế khoán toàn diện do Thầy Ngô Minh Tuấn trực tiếp chia sẻ Link khóa học của Thầy Tuấn: CEO Quản Trị 4.0: Chiến lược thương hiệu của BMW không đáp ứng được nhu cầu của những người tìm kiếm một chiếc xe rẻ tiền. Không thể có chuyện đi trên hai con đường cùng một lúc. Chiến lược buộc điều này phải xảy ra. Có một câu nói kinh điển của Michael Porter như sau: v6lJ. Chiến lược phân phối của Tesla độc đáo như chính cách thương hiệu này khai phá và dẫn dắt thị trường xe điện toàn cầu. Tesla tự định vị mình là “Chiếc xe hơi thời trang duy nhất có thể tăng tốc từ 0 đến 100 trong 3 giây mà không cần đổ dầu”. Sự ám ảnh cải tiến, thay đổi những điều đã cũ từ Elon Musk có lẽ cũng đã ảnh hưởng tới chiến lược phân phối của Tesla. Chiến lược phân phối của Tesla được xây dựng, triển khai độc đáo và khác biệt với toàn bộ những chiến lược phân phối hiện hữu của nhiều thương hiệu xe hơi khác, mục tiêu chiến lược phân phối của Tesla là giảm thiểu tối đa chi phí tồn kho và chỉ sản xuất xe khi có đơn đặt hàng. Showroom Tesla tại Paris, Pháp, nguồn ảnh Shutterstock Chiến lược phân phối của Tesla khác biệt như thế nào Khác với hầu hết nhiều thương hiệu sản xuất xe hơi trên thị trường, Tesla tự xây dựng kênh phân phối của riêng mình. Tesla theo đuổi mô hình trung tâm dịch vụ và cửa hàng do thương hiệu sở hữu, điều này được Tesla xem là một đặc tính quan trọng trong việc tương tác và xây dựng nhận thức thương hiệu, hướng tới cộng đồng khách hàng trung thành và tạo ra thật nhiều người truyền bá thương hiệu. Tesla không thực hiện chiến lược nhượng quyền đại lý truyền thống, mặc dù chiến lược này có thể giúp thương hiệu phân phối nhanh và tiết kiệm chi phí hơn, thay vào đó Tesla chọn sự phát triển bền vững và tài sản thương hiệu hơn là chi phí đầu tư và thời gian. Chiến lược phân phối của Tesla có tầm nhìn rất tốt, tầm nhìn này hướng đến việc xây dựng một hệ thống phân phối nhất quán. Theo quan sát của Vũ, Tesla sử dụng chiến lược phân phối để xây dựng hệ sinh thái xe điện của riêng mình, điều này tương tự Apple, một khi bạn đã tham gia vào hệ sinh thái đó, bạn sẽ thuộc về nó. Một tầm nhìn vượt trội tạo sự gắn kết không thể tách rời với sự kiểm soát tuyệt đối trải nghiệm khách hàng với mục tiêu xây dựng một nhận thức độc tôn. Xu thế cố định phân phối xe xăng và xe điện ảnh hưởng đến chiến lược phân phối của Tesla Tesla đã nhận ra rằng khi họ bước vào thị trường sản xuất xe hơi và cung cấp một sản phẩm khác biệt là xe điện, họ phải đối mặt với “xu thế cố định” của nhiều đại lý nhượng quyền hiện hữu, khi đang phân phối xe chạy xăng Vũ sử dụng từ xe chạy xăng để nói chung cho hai loại động cơ xăng và dầu. Khi sản phẩm xe xăng đang chiếm 100% doanh thu tại thời điểm mà Tesla vừa bước ra thị trường xe hơi, xe điện là mối đe dọa với xe chạy xăng, vô hình chung nó cũng tạo ra nỗi sợ cho những đại lý nhượng quyền, thách thức doanh thu và thành công của họ, những chiếc xe chạy xăng đã từng giúp họ rất thành công trong quá khứ. Rất khó để Tesla có thể giải thích những ưu việt, lợi thế của việc sử dụng xe điện mà không phá huỷ mô hình kinh doanh truyền thống mà các đại lý nhượng quyền đang vận hành. Điều này dẫn đến những chiếc xe điện do Tesla sản xuất không có cơ hội cạnh tranh công bằng nếu áp dụng chiến lược phân phối truyền thống. Đây là một lý do ảnh hưởng lớn đến chiến lược phân phối của Tesla. Chiến lược phân phối của Tesla khác biệt ra sao Vũ cho rằng, Elon Musk bị ám ảnh bởi sự thay đổi, có lẽ ông chán ghét những lề thói cũ kỹ, những mô hình và phương pháp đang tồn tại, điều này có ảnh hưởng và dẫn dắt đến hầu hết các chiến lược khác biệt hoá của Tesla, có lẽ trong một cuộc họp về chiến lược phân phối của Tesla, Elon Musk đã đặt câu hỏi “Tại sao lại phải phân phối theo cách truyền thống?”. Đặt câu hỏi đúng là một kỹ thuật quan trọng, nó giúp khơi gợi chúng ta đi tìm giải pháp khác biệt. Chiến lược phân phối của Tesla, vị trí đặt showroom Một showroom của Tesla với đông người qua lại, nguồn internet Tại thời điểm mà hầu hết người tiêu dùng Mỹ mua xe tại những đại lý gần nhà, họ thường suy nghĩ và lựa chọn rất nhiều về chiếc xe tiếp theo của mình, những chiếc xe mới thường có đặc điểm giống với chiếc xe cũ, với phương pháp phân phối truyền thống thì phần lớn công việc trong quy trình bán xe là thương lượng với đại lý về giá bán. Tesla khi đó là một nhà sản xuất ô tô vừa thành lập, họ gần như không có cơ hội để giới thiệu với khách hàng về mẫu xe Model S nếu những chiếc xe của Tesla đặt tại các đại lý cùng rất nhiều thương hiệu khác, đó là lý do Tesla xây dựng những cửa hàng của mình tại những vị trí có lượng người qua lại lớn, ví dụ như trung tâm thương mại, các tuyến phố mua sắm, nơi mọi người tới với một tâm lý thoải mái và dễ dàng tiếp nhận những điều mới lạ. Điều này giúp ích cho Tesla rất nhiều khi những nhân viên được đào tạo chuyên sâu của họ có thời giờ để giới thiệu và truyền tải hết giá trị, lợi thế cạnh tranh của một chiếc xe điện, tạo nhận thức tích cực với khách hàng tiềm năng trong tương lai khi họ cần đưa ra quyết định mua xe mới. Chiến lược phân phối của Tesla, đặt hàng trực tuyến Đặt hàng trực tuyến là xu thế của tương lai, nó đã và ngày càng chiếm ưu thế trong hành vi tiêu dùng của con người, tuy nhiên đặt một chiếc ô tô trên website, không cần ra đại lý và được giao tận nhà thì sao nhỉ? đó là một ý tưởng tuyệt vời, và Tesla đã thực hiện y như vậy. Giao diện đặt xe trực tuyến Tesla Model Y, nguồn Tesla Thời gian đầu khi tiếp cận thị trường, Tesla đã đầu tư và xây dựng rất nhiều showroom sang trọng, với mục tiêu gia tăng nhận biết thương hiệu và giới thiệu khách hàng dễ dàng hơn, tuy nhiên tại thời điểm hiện tại 2021, chiến lược phân phối của Tesla dần hướng sang trực tuyến nhiều hơn, Tesla đang dần cắt giảm những showroom sang trọng và tốn kém, thay vào đó hãng chỉ giữ lại những showroom nhỏ tại những trung tâm thương mại hoặc các địa điểm ít chi phí vận hành, đây là một điều dễ hiểu, khi Tesla thành công với chiến lược khác biệt hoá, họ sẽ bắt đầu thực hiện chiến lược tối ưu, việc cắt giảm các showroom đắt đỏ, chuyển nhân viên bán hàng trực tiếp qua trực tuyến là một giải pháp tối ưu nhưng vẫn đảm bảo dịch vụ. Việc cho khách hàng tự chọn chiếc xe qua mình qua website đem đến nhiều trải nghiệm tuyệt vời, khách hàng có thể dễ dàng cá nhân hoá chiếc xe mà mình mong muốn, nó cũng rõ ràng và trực quan. Elon Musk cũng cho biết, tất cả các giao dịch mua xe trên website của Tesla sẽ luôn đi kèm với điều khoản “Hoàn trả lại tiền trong vòng 7 ngày cho bất cứ ai thay đổi quyết định”, thật là hấp dẫn với một tài sản giá trị lớn phải không? Nhân viên giao xe Tesla tại tới nhà khách hàng, nguồn ảnh Quyết định này của Elon Musk hướng tới mục tiêu minh bạch hoàn toàn trong việc bán xe của Tesla đó là “Không có nhân viên bán xe mờ ám”. Elon Musk và Tesla hướng tới việc trao quyền cho người tiêu dùng nhiều hơn, giúp người mua xe có thể kiểm soát mọi thứ, điều mà nhiều người mua xe ở Mỹ cho là “đáng sợ” khi phải đàm phán với các đại lý bán xe. Theo FTC uỷ ban thương mại liên bang của Mỹ, trong 5 năm số đơn khiếu nại về các dịch vụ liên quan tới ô tô là trong đó có 70% liên quan tới các khiếu nại về bán và cho thuê ô tô. Điều này cũng đang xảy ra tại Việt Nam, người mua xe hơi luôn có cảm giác “mua hớ” khi mua xe hơi, luôn phải tìm kiếm thật nhiều người bán hàng, đại lý và mặc cả trước khi xuống tiền, Tesla thì khác, họ niêm yết một mức giá bán “không mặc cả”, nơi mọi người mua xe đều nhận được mức giá tương đồng. Tặng Vũ một ly cà phê nhé Số tiền donate từ “những tấm lòng vàng” chỉ được dùng để mua cà phê, tiếp sức sáng tạo cho đội ngũ của Vũ và sẽ luôn là như chân thành cảm ơn, Kết Tìm hiểu, nghiên cứu về chiến lược phân phối của Tesla đem đến cho Vũ rất nhiều bài học về nghị lực và khát khao thay đổi. Bài viết này được chia sẻ với mong muốn lan toả chiến lược tuyệt vời được xuất phát từ lòng khát khao thay đổi và khẳng định điều mà Elon Musk tin tưởng, Vũ nghĩ rằng bất kỳ doanh nghiệp nào dù là tập đoàn hay là những nhà khởi nghiệp, hãy luôn giữ suy nghĩ “thay đổi” với vị thế tiếp cận thị trường mới là một nhà khởi nghiệp, chỉ với những thay đổi rất nhỏ có thể đem lại lợi thế vô cùng lớn trên thương trường. Xin cảm ơn và chúc bạn thành công với mô hình kinh doanh của mình, ​ Những câu hỏi thường gặp về chiến lược phân phối của Tesla Chiến lược của Tesla là gì? Khác với hầu hết nhiều thương hiệu sản xuất xe hơi trên thị trường, Tesla tự xây dựng kênh phân phối của riêng mình. Tesla theo đuổi mô hình trung tâm dịch vụ và cửa hàng do thương hiệu sở hữu, điều mà Tesla xem là một đặc tính quan trọng trong việc tương tác và xây dựng nhận thức thương hiệu, hướng tới cộng đồng khách hàng trung thành và tạo ra thật nhiều người truyền bá thương hiệu. Tại sao Tesla tự xây kênh phân phối của mình? Lý do thứ nhất do xu thế cố định của những đại lý nhượng quyền đang kinh doanh xe xăng Lý do thứ hai Tesla muốn xây dựng hệ sinh thái của riêng mình Chiến lược phân phối của Tesla khác biệt ra sao? 1. Tesla tự xây dựng các showroom của mình tại các địa điểm mua sắm 2. Tesla bán xe hơi trực tuyến qua website và giao tận nhà cho khách hàng Mục tiêu của chiến lược phân phối Tesla? Mục tiêu chiến lược phân phối của Tesla là giảm thiểu tối đa chi phí tồn kho và chỉ sản xuất xe khi có đơn đặt hàng. Tesla là gì? Tesla là một thương hiệu của Mỹ chuyên thiết kế, sản xuất và phân phối sản phẩm ô tô điện và linh kiện cho các phương tiện chạy điện. Tesla Motors là một công ty đại chúng và giao dịch trên sàn chứng khoán NASDAQ dưới mã TSLA. Trong quý đầu năm 2013, Từ cái bắt tay với các quan chức cho tới chuyến thăm các bộ hàng đầu, chuyến đi của Elon Musk làm nổi bật vị trí của Trung Quốc trên thị trường hàng đầu. Anthony Sassine, chiến lược gia đầu tư cấp cao tại hãng quản lý đầu tư Kraneshares, cho rằng đây là chuyến thăm “rất quan trọng” với Musk. Trung Quốc chiếm khoảng 50% doanh số và 20% công suất xe Tesla. Trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh hồi tháng 4, Musk chỉ ra căng thẳng Mỹ – Trung là một nguy cơ với dự phóng năm 2023. Elon Musk rời khách sạn tại Bắc Kinh ngày 31/5 cùng với hai phó chủ tịch cấp cao của Tesla Trung Quốc. Ảnh Reuters Theo Sassine, chuyến thăm có thể được nhìn nhận như một “tuyên bố chính trị” với Trung Quốc, nơi các lãnh đạo như Musk và ông chủ hãng tài chính JPMorgan Jamie Damon “nói với chính trị gia hai bên bờ Thái Bình Dương rằng doanh nghiệp cần ổn định chính trị”. Chính trị không phải lý do duy nhất. Chuyên gia Sassine chỉ ra môi trường vĩ mô đối với xe điện tại Trung Quốc đang rất khó khăn. Bắc Kinh đã chấm dứt trợ giá mua xe điện mới, trong khi lãi suất tại Mỹ tiếp tục tăng. Đối mặt với tình hình này, các hãng phải giảm giá xe để kích cầu và ảnh hưởng đến lợi nhuận của họ. Tesla đã giảm giá xe điện tại Trung Quốc vào tháng 10/2022 và tháng 1 năm nay, trước khi tăng giá vào tháng 5. Dù vậy, giá xe Tesla vẫn thấp hơn so với hồi đầu năm sau vài vòng hạ giá trên toàn cầu. Quyết định của Tesla cho thấy tầm quan trọng của thị trường Trung Quốc đối với hãng xe điện, theo Bill Russo, đồng sáng lập kiêm CEO hãng tư vấn đầu tư Automobility. Ông nhận xét, Tesla cần kinh tế quy mô mà Trung Quốc mang lại để duy trì lợi thế chi phí trên toàn cầu. Song, để duy trì điều này, cần phải đảm bảo duy trì được sự hiện diện ở đây. Đây không phải điều dễ làm. Trung Quốc là thị trường xe điện cạnh tranh nhất thế giới, Tesla phải đối đầu với nhiều hãng xe nội địa. Không giống với các nơi khác, công ty của Musk không đứng đầu ở Bắc Kinh. Nói về chiến lược hạ giá sản phẩm của Tesla, Russo cho rằng hãng đang “chiến đấu với danh mục cũ hơn” Model 3 ra mắt 3 năm trước, còn Model Y cách đây 2 năm. Vì vậy, hãng phải dùng giá bán để đấu với các hãng xe điện liên tục giới thiệu mẫu mã mới. Chẳng hạn, đối thủ BYD bán các dòng xe range extender hybrid REX – chạy liên tục mà không cần dừng lại để sạc điện, “vũ khí” mà Tesla không có. Ngoài ra, BYD cũng bán chạy hơn Tesla trong mảng xe điện thuần túy. Do đó, Tesla phải dựa vào việc giá bán để duy trì lợi thế cạnh tranh. Nếu ở các thị trường khác, Tesla đại diện cho sự cao cấp, tại Trung Quốc, họ phải hạ mình. Theo Russo, trong các cuộc chiến giá cả, kẻ thắng cuộc thường là kẻ bán giá thấp nhất. Hiện tại, Tesla chưa phải hãng xe rẻ nhất trên thị trường tỷ dân. Theo CNBC Trung Quốc tung ra xe điện hoạt động tới gây sốcHãng xe điện Zeekr tới từ Trung Quốc vừa công bố phiên bản xe điện Zeeker 001 có phạm vi hoạt động tới gần km khiến giới chuyên gia choáng váng. QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMMỤC LỤCI. Câu chuyện của Tesla .................................................................................................... 5II. Lịch sử quản trị chiến lược Giai đoạn 2003-2015 ................................................... 61. Viễn cảnh ........................................................................................................ 62. Sứ mệnh........................................................................................................... 63. Bối cảnh .......................................................................................................... 74. Mục tiêu và các quyết định chiến lược ........................................................... 85. Thành tựu chiến lược ................................................................................... 126. Tổng kết lịch sử............................................................................................ tưởng, triết lí ...................................................................................... 15b. Mục đích cốt lõi ...................................................................................... lực đặc biệt đã được tích lũy ......................................................... 16III. Những thay đổi của môi trường ảnh hưởng chiến lược công ty ........................... 161. Giới hạn phạm vi nghiên cứu .................................................................... 162. Phân tích môi trường toàn cầu.................................................................... 173. Phân tích môi trường vĩ mô ở Mỹ .............................................................. 204. Phân tích môi trường ngành ....................................................................... nghĩa ngành và mô tả ngành ....................................................... tích tính hấp dẫn của ngành ........................................................ nhóm chiến lược trong ngành ....................................................... kì ngành ........................................................................................ tích động thái cạnh tranh ............................................................ nhân tố then chốt thành công ........................................................ lực lượng dẫn dắt sự thay đổi trong ngành ................................... 455. Kết luận ..................................................................................................... khuynh hướng đáng chú ý ........................................................... hội, đe dọa ..................................................................................... 46IV. Phân tích chiến lược cấp công ty ............................................................................. 471. Ngành hoạt động ........................................................................................ 472. Chuỗi giá trị ................................................................................................ 49TESLA 2QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM3. Cách thức tham gia vào hoạt động ............................................................. 50V. Chiến lược toàn cầu................................................................................................... 511. Sự hiện diện toàn cầu ................................................................................ 512. Ma trận thu nhập theo địa lý ..................................................................... do hiện diện tại Trung Quốc .......................................................... nghĩa của sự dịch chuyển ................................................................. khăn ............................................................................................ 56VI. Chiến lược cấp đơn vị kinh doanh ........................................................................... 571. Các căn cứ cho việc nhận diện chiến lược kinh doanh .............................. 572. Nguyên tắc phân chia SBU ....................................................................... 583. Phát hiện nhu cầu, xác định khách hàng và thị trường mục tiêu ................ 594. Tạo dựng lợi thế cạnh tranh cho các SBU – gây khác biệt bằng sản phẩm655. Chiến lược đầu tư SBU .............................................................................. thế cạnh tranh.................................................................................. ứng chu kỳ sống ......................................................................... 686. Lựa chọn chiến lược đầu tư ........................................................................ 68VII. Tạo dựng lợi thế cạnh tranh thông qua chiến lược chức năng .......................... 691. Hoạt động sản suất ....................................................................................... 692. Hoạt động Marketing ................................................................................... 713. Hoạt động R&D ........................................................................................... 714. Hoạt động nguồn nhân lực ........................................................................... 73VIII. TỔ CHỨC THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC............................................................ 741. Cấu trúc tổ chức của Tesla ............................................................................ 742. Hệ thống kiểm soát chiến lược ...................................................................... kiểm soát tài chính ........................................................................ soát đầu ra .................................................................................. hóa tổ chức ................................................................................... 773. Các thành tựu chiến lược ............................................................................. Thành tựu thị trường .............................................................................. Thành tựu tài chính ................................................................................ Kết luận ................................................................................................ 1164. Kết luận ...................................................................................................... 117TESLA 3QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH mạnh ....................................................................................... yếu .......................................................................................... 117IX. Phân tích SWOT .................................................................................................... 117X. Phân tích lợi thế cạnh tranh .................................................................................... 1191. Bản chất của lợi thế cạnh tranh .................................................................. 1192. Phân tích nguồn gốc của lợi thế cạnh tranh dựa trên nguồn lực ................ nguồn lực chiến lược .................................................................. khả năng tiềm tàng .................................................................... lực cốt lõi ................................................................................ 125TÀI LIỆU THAM KHẢO ........................................................................................... 128TESLA 4QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMI. Câu chuyện của TeslaTesla không phải là doanh nghiệp startup đầu tiên về sản xuất xe để thành công như Tesla là điều không mấy dễ dàng. Vậy làm thế nàoTesla phát triển mạnh mẽ nơi những người khác đã thất bại? Tesla là đứa con tinhthần của Martin Ebberhard và Marc Tapenning , những người đã tiếp tục gặp gỡvà hợp tác với Elon Musk sau này. Tesla Mortors là một công ty với mục tiêu sảnxuất ô tô điện áp dụng thương mại cho mọi người, rõ ràng xe điện là tương lại, vìmột ngày nào đó xăng sẽ hết. Những gì Tesla cố gắng làm là tạo ra công nghệtương lai ngay bây giờ và đang dần chứng minh những điều tưởng như viễn tưởngđó hoàn toàn cố thể với sự sáng tạo đột phá của tố quan trọng nhất trong chiếc xe Tesla đó chính là công nghệ phải là thiết kế xe siêu sang, không phải động cơ điện mạnh mẽ, khôngphải giá hời thứ làm nên thành công cho Tesla chính là pin. Hơn ai hết, ElonMusk hiểu rõ điều đó từ những ngày đầu. Ông đã xây dựng nhà máy Gigafactoryvà mua lại Solar City để thực hiện ý đồ của mình. Trong các hội chợ công nghệ,các hãng xe luôn lấy trọng tâm quảng cáo là công nghệ tự lái hào nhoáng, động cơđiện nhưng có phải bạn thấy rằng Tesla ít có đối thủ? Đó là vì những hãng xe lớnchưa tìm được cách sản xuất ra một viên pin hiệu quả. Kể từ khi nắm quyền hànhTesla năm 2003, Musk đã nhận thấy tầm quan trọng của viên pin. Chiếc xe đầutiên Tesla làm ra, chiếc Roadster 2008 là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầutiên sử dụng dụng pin lithium-ion, và cũng là chiếc xe điện đầu tiên chạy đượchơn 320 km/mỗi lần sạc. Đó là một thành tựu lớn mà nhiều hãng xe lớn nhưBMW, Ford hay Volkswagen đến giờ vẫn chưa làm được. Cũng phải nói thêmrằng đã có những hãng xe vượt mặt Tesla về số km chạy trên mỗi lần sạc, đơn cửnhư Huyndai, Renault, Chevrolet và yếu tố quan trọng khác, còn phức tạp hơn nữa, đó chính là phần mềmchạy xe Tesla. Cũng giống như IOS của Apple hay Android của Google, xe Teslacũng có một hệ điều hành riêng, là một phiên bản đã được chỉnh sửa của LinuxUbuntu. Nó liên tục được cập nhật qua kết nối mạng, hỗ trợ hiệu quả cho 5QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMNhắc đến Tesla Motors, chúng ta không thể không nhắc đến Elon Musk –người có thể coi là bộ mặt của công ty. Ông là người có tầm nhìn vượt tương laicủa một bộ óc thiên tài. Như Bill Gate nói “ Không thiếu những người có tầmnhìn cho tương lai. Điều làm cho Elon Musk trở nên đặc biệt là khả năng biếnnhững điều đó thành hiện thực của ông’’. Tesla là một trong những bước đi táobạo của ông. Và với bộ óc phi thường của mình, ông đã dẫn dắt Tesla Motors dầnmột lớn mạnh và là đối thủ đáng gờm của các hãng xe một hãng xe khơi nghiệp tại thung lũng Silicon, Tesla Motors đã vươnlên thành thương hiệu ô tô điện hàng đầy thế giới chỉ trong vài năm ngắn ngủi, trởthành thế lực đáng gờm của các ông lớn trong ngành. Trong suốt 16 năm hoạtđộng, Tesla Motors đã gặt hái vô số thành tựu nổi bật. Công ty đã tạo ra một chiếcô tô mà được ngay cả những ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi cũng phảingả mũ thừa nhận là tốt nhất thị trường. Hiệu suất của Tesla Motor có thể sánhngang với những chiếc xe đắt đỏ bậc nhất, ngay cả khi nó không phải là một chiếcxe chạy bằng xăng. Công ty không những đứng vững mà còn thu được lợi nhuậntrong một ngành công nghiệp ô tô khắc nghiệt. Tesla cho thấy họ có đủ khả năngphá vỡ những giới hạn mà các hãng sản xuất khác chưa làm được, làm thay đổinhận thức của mọi người về xe Lịch sử quản trị chiến lược Giai đoạn 2003-20151. Viễn cảnh“To create the most compelling car company of the 21st century by driving theworld’s transition to electric vehicles.”Elon Musk- 2004“Tạo công ty xe hơi hấp dẫn nhất thế kỷ 21 bằng cách thúc đẩy quá trình đưa thếgiới quá độ sang xe điện”Elon Musk- 20042. Sứ mệnhTESLA 6QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM“To accelerate the world’s transition to sustainable transport.”2004“Sứ mệnh của Tesla là đẩy nhanh quá trình đưa thế giới quá độ sang giao thôngbền vững.”20043. Bối cảnhHàng trăm năm, nhiên liệu hóa thạch đã giúp mở đường cho sự phát triểntoàn cầu và công nghệ ngày nay. Tuy nhiên, nhiên liệu hóa thạch cũng đã dẫn đếnmột số tác dụng phụ được chứng minh rõ ràng và biến đổi khí hậu nổi lên nhưmột mối đe dọa lớn đối với con người và hành đề này làm cho triển vọngxây dựng phương tiện không khí thải đã khiến cho xe điện thật lôi cuốn. Ngànhcông nghiệp ôtô bị rối loạn, do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng năng lượng năm1973. Giá xăng vùn vụt tăng cao sau khi Tổ chức Các nước Xuất khẩu dầu mỏOPEC áp dụng lệnh cấm vận dầu thô với Mỹ. Tình hình mới buộc GM và cácnhà sản xuất khác lao vào chế tạo những chiếc xe nhỏ tết kiệm nhiên 1996 Chủ tịch GM John F. Smith giới thiệu mẫu EV-1 chạy hoàn toànbằng điện. Công ty không bán mà cho thuê tổng cộng khoảng 800 chiếc động sản xuất mẫu xe này kéo dài đến năm 1999. Vào năm 2003, GM chínhthức ngừng sản xuất EV-1 vì không thấy hiệu quả kinh tế. Vào năm 1997, Priustrở thành chiếc xe điện được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới . Năm 2000,Prius được phát hành trên toàn thế giới và nó đã trở thành một thành công ngaylập tức với những người nổi tiếng, giúp AC và pin. Và vì vậy, công ty đã ký hợpđồng với nhà sản xuất xe thể thao Lotus của Anh để sử dụng khung gầm Elise làmcơ 8QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMChiếc xe thể thao Tesla Roadster xuất hiện lần đầu tại một bữa tiệc ra mắtđầy sao ở Santa Monica. Danh sách khách mời gồm 350 người nổi tiếng củaHollywood và báo chí đã gây ngạc nhiên bởi chiếc xe thể thao 2 chỗ với mức USD. Với khả năng tăng tốc từ 0-60 mph 96,56 km/h chỉ trong 3,7 giâyvà đạt quãng đường 245 dặm 394,29 km trong một lần sạc pin, Roadster đã thiếtlập một chuẩn mực mới đối với dòng xe chạy điện_chiếc Tesla Roadster, là mộtchiếc xe thể thao chạy điện hoàn toàn. Chiếc Roadster là chiếc xe chạy điện hoàntoàn đầu tiên có khả năng chạy trên đường trường trong số các sản phẩm sản xuấthàng loạt được thương mại hóa tại Mỹ hiện nay. Chiếc Roadster cũng là chiếc xeđầu tiên sử dụng các tấm pin lithium-ion và cũng là chiếc xe điện đầu tiên chạyhơn 200 dặm mỗi lần sạc. Motor Trend báo cáo rằng chiếc Roadster Sport ghinhận vân tốc từ 0 đến 97 km/h trong giây và một bài test 1/4 dăm trong thông báo "Tesla là hãng đầu tiên phá vỡ định kiến về phương tiện chạy điệntrong suốt 1 thế kỷ."Năm 2011, Tesla tuyên bố rằng Roadster sẽ chính thức bị ngừng sản vào đó, công ty bắt đầu tập trung mọi nỗ lực vào hai EV mới Model S Mộtchiếc xe hạng sang cỡ lớn và Model X Một chiếc lai SUV hạng sang cỡ lớn.Model S là cơ hội của Tesla để xây dựng một khái niệm xe điện. Quantrọng, nó cho Tesla cơ hội để chế tạo chiếc xe xung quanh hệ thống truyền độngđiện, thay vì cách khác" When we started model s, it was a clean sheet of paper."“Khi chúng tôi bắt đầu Model S, đó là một tờ giấy sạch”-FRANZ VON HOLZHAUSEN, Nhà thiết kế xe hơi chínhVào tháng 6 năm 2012, Model S đầu tiên được lái trên đường. Mẫu xe nàyđã giành được nhiều giải thưởng, bao gồm cả việc được NHTSA công nhận làchiếc xe an toàn nhất từng được thử nghiệm bởi NHTSA và chiếc xe tốt nhất đãtừng được thử nghiệm bởi báo cáo của người tiêu dùng. Hơn xe đã S có các tính năng tuyệt vời mà chẳng hạn như có thể tự lái ra khỏigara và có thể tự sạc. Ngoài ra, họ đang thêm các tính năng mới thường xuyên,TESLA 9QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMthậm chí Tesla đã đưa ra tiêu chuẩn công nghiệp về việc phát hành xe mới mỗinăm và nắm giữ tất cả các tính năng mới cho năm sau ra khỏi cửa sổ và chỉ đơngiản là phát hành các tính năng khi chúng ra mắt. Một chiếc Model S được muahôm nay sẽ khác với một chiếc được mua vài tuần trước. Họ cũng tự động tảixuống các bản cập nhật phần mềm, vì vậy chủ sở hữu sẽ thức dậy để tìm các tínhnăng mới của hầu hết các buổi sáng xe của gì Model S đã đạt được, quan trọng hơn là những gì Tesla đã đạtđược, được cho là không thể với những hạn chế của ngành công nghiệp hiện tại vàphá vỡ giới hạn của những gì ô tô điện và thậm chí cả ô tô nói chung có thể bất chấp thành công của mẫu xe mới, Tesla vẫn gặp phải một vấn đềlớn. Pin lithium-ion vẫn còn quá đắt đối với một chiếc xe thị trường đại chúng làkhả thi, và công ty cần đặt cược cho nông trại trên một ý tưởng để đưa EV vàodòng 2013, Tesla tiết lộ các kế hoạch ban đầu cho khái niệm Gigafactory củamình, một nỗ lực đầy tham vọng nhằm mang lại hiệu quả kinh tế theo quy mô chongành công nghiệp pin. Với mục tiêu giảm 30% chi phí cho bộ pin thời gian, các chi tiết của những kế hoạch được củng cốChi phí 5 tỷ đô laĐối tác PanasonicĐịa điểm Sparks, NevadaKích thước Lên tới 5,8 triệu ft vuông 100 sân bóng đáThông qua tính kinh tế nhờ quy mô, giảm chất thải, chuỗi cung ứng chặt chẽhơn, tích hợp dọc và tối ưu hóa quy trình, chi phí pin có thể giảm đủ để tạo ra thịtrường đại chúng kế hoạch đầu tiên của Tesla, dự kiến Gigafactory sẽ sản xuất đủ pincho EV mỗi năm vào năm 2018. Sau đó, công ty cuối cùng đã đưa mụctiêu đó tiến lên trong hai năm. Nếu Tesla đưa ra gói pin để chi phí dưới$100/KWH lưu trữ năng lượng, EVs sẽ rẻ hơn thậm chí không có trợ cấp so vớixe chạy bằng 10QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMNăm 2014, Tesla có những tiến bộ đáng kể về phần mềm, phần cứng và sứmệnh của nó. Autopilot được phát hành lần đầu tiên, mang đến khả năng lái xe vàđỗ xe bán tự động. Tesla là nguồn mở, phát hành tất cả các bằng sáng chế củacông ty cho bất kỳ ai sử dụng. Đến thời điểm này, mạng siêu tăng áp Tesla khuyếtlên tới 221 trạm trên toàn thế giớiNăm 2015, sau những lần trì hoãn lớn và lặp đi lặp lại vì những vấn đề vớicánh cửa chim ưng, Model X cuối cùng đã được phát hành. Tesla Powerwall cũngđược công bố. Sử dụng pin lithium-ion dung lượng cao và công nghệ độc quyền Powerwall là một bước tiến lớn để Tesla đạt được mục tiêu cuối cùng là tích hợpsản xuất và lưu trữ năng lượng trong hướng đi chính của Tesla sẽ bao gồm tạo ra các mái nhà năng lượngmặt trời với bộ pin lưu điện tích hợp; mở rộng các dòng sản phẩm của Tesla đểbao phủ tới "tất cả các lĩnh vực chủ yếu" của thị trường; công nghệ xe tự lái sẽ "antoàn hơn 10 lần" so với lái bằng tay; chia sẻ ô tô, theo đó người chủ sở hữu củachiếc Tesla có thể kiếm được tiền về cơ bản bằng cách cho thuê phương tiện so với bản kế hoạch ban đầu công bố vào năm 2006, bản kế hoạch nàycho thấy một tầm nhìn và tham vọng to lớn hơn không chỉ của Tesla mà còn củaElon Musk. Tầm nhìn giờ đây không chỉ là đưa một vài dòng xe điện đến vớikhách hàng của mình, mà còn là đưa con người thoát khỏi kỷ nguyên của nhiênliệu hóa tiết lộ Model 3 - chiếc xe dành cho số đông được cho là sẽ thay đổi đây là thông số kỹ thuật cho mẫu cơ bản nhất, có sẵn ở mức USDMô-men xoắn 415 lb-ftCông suất 235 hp Động cơ Trend Trend est.0-60 mph 5,6 giâyTESLA 11QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMTốc độ tối đa 130 dặm / giờPhạm vi 220 dặmSau khi được công bố, Model 3 đã nhanh chóng thu được đơn đặthàng trước. Để đặt tầm quan trọng của con số này trong viễn cảnh - trong sáu nămsản xuất Model S, công ty chỉ mới giao khoảng xe cho đến Thành tựu chiến lượcTrong giai đoạn nay, thông qua các mục tiêu và các quyết định chiến lược,Tesla đã đạt được một số thành tựu chiến lược đáng cách lắp ráp và cải tiến công nghệ xe điện, Tesla đang góp phần chốnglại sự nóng lên toàn cầu, đóng vai trò là yếu tố giúp giảm dấu chân của cá nhântrong môi trường đồng thời từng bước thực hiện sứ mệnh của họ. Tesla đã đầu tưthời gian và suy nghĩ vào bức tranh kinh doanh của họ, nơi chủ sở hữu của Teslađược hoan nghênh sử dụng bộ siêu tăng áp mới ra mắt của họ, nơi mà pin của xeđược sạc đầy trong vòng chưa đầy ba mươi phút. Tại các trạm này, điện được sảnxuất bởi các tấm pin mặt trời của chính trạm để bảo vệ môi trường hơn nữa vàthúc đẩy sứ mệnh kinh doanh của họ là giảm lượng khí thải CO2. Tesla là mẫu xecao cấp được sản xuất đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện, được thiết kế để có tốcđộ, phạm vi và không giảm ga. Dầu là một nguồn tài nguyên hữu hạn, nơi các giảipháp thay thế sẽ phải được phát hiện. Tesla đang trong quá trình kích hoạt mộtcuộc cách mạng giao thông và đưa động cơ điện đến với công chúng. Kể từ khithành lập năm 2003, Tesla Motors đã theo đuổi cuộc cách mạng xe điện của họvới chiến lược từng bước. Trong một động thái kinh doanh độc đáo, Elon Musktuyên bố Tesla phải đầu tư vào danh tiếng của họ trước và lo lắng về lợi nhuận việc giảm lượng khí thải carbon, Tesla thiết lập danh tiếng có uy tíntrong số những người tiêu dùng có ý thức trong thị trường toàn cầu sự đổi mới củaviệc lắp đặt các tấm pin mặt trời không chỉ hỗ trợ sạc mà còn giúp Tesla đạt điềutrên . Khai thác vào một ngành công nghiệp khác biệt nhưng có liên quan đã chophép Tesla thiết lập danh tiếng có uy tín trong số. Những con số không chỉ nói lênTESLA 12QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMlợi nhuận mà Tesla đã đạt được, mà là sự cạnh tranh mà nó cạnh tranh với các đốithủ trong xe điện. Trong khi ngày càng có nhiều công ty ô tô đang khám phá đấutrường, khoảng cách giá trị do Tesla nắm giữ là không thể đạt được.❖ Lợi thế, sự khác biệtTesla cam kết với một chương trình đổi mới chiến lược liên tục. Là mộtphần trong văn hóa của một tổ chức, sự đổi mới không thuộc sở hữu của ngườiđứng đầu hoặc riêng một người. Thay vào đó, nó là một thuộc tính quan trọng củatâm lý của một tổ chức, một thuộc tính được xây dựng xung quanh phát minh vàthích ứng liên tụcLà một tổ chức sáng tạo, Tesla phải tiếp tục tận hưởng khả năng của mình đểnắm lấy sự bổ sung; dưới dạng các giải pháp vận chuyển đa năng được giao trongquan hệ đối tác với các chuyên gia có bản sắc sẽ trở nên rõ ràng từ sự xuất hiện vàquản lý các hệ sinh thái bao gồm các công nghệ hội tụ. Một khi hệ thống sinh tháinhư vậy được thiết lập, các đối thủ cạnh tranh sẽ khó nhân người đầu tiên áp dụng công nghệ tiên tiến, Tesla sẽ được hưởng lợi từsự dẫn đầu của mình trong không gian thị trường mới nổi - Không một nhà sản xuất ô tô hay thậm chí các nhà sản xuất tiềm năng nhưApple đã đầu tư vào dung lượng pin. Không có nhà cung cấp nào như LG Chem,Samsung,... sẽ mất vài năm để bắt kịp. Pin là yếu tố hỗ trợ chính. Phạm vi - Rấtnhiều cuộc nói chuyện về phạm vi, nhưng không thấy bất kỳ cuộc đua thực sự nàovới Tesla trong giai đoạn này. Không ai thậm chí với phạm vi thực 150 siêu tăng áp - Tesla có 576 vị trí SC cộng với nhiều bộ sạc đích. Thậm chíkhông có ai bắt đầu. Phải mất một thời gian dài để thiết kế mạng, giấy phép thuđược, cơ sở hạ tầng, hợp đồng,… VW, BMW có thể chọn để các đại lý thiết lậpcác trạm sạc, nhưng các đại lý không ở những vị trí tốt nhất trên đường cao tốc.❖ Doanh số và thị phầnDoanh thu của Tesla đã tăng từ 14,74 triệu đô la trong năm 2008 lên hơn 4tỷ đô năm 13QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMTesla vẫn là một công ty nhỏ về doanh thu khi so sánh với các nhà sản xuấtô tô lớn như General Motors, Toyota, Ford, Daimler Mercedes-Benz và nhiên, những kết quả khả quan về doanh thu và thị phần đã cho thấy Teslađang dần một lớn mạnh và thực hiện được mục tiêu của thu hàng năm của Tesla từ 2009 đến 2015 đơn vị nghìn đôDoanh thu4,500,0004,000,0003,500,0003,000,0002,500,000Doanh thu2,000,0001,500,0001,000,000500,00002009201020112012201320142015Thị phần của Tesla trên thị trường ngành ô tô ở MỹThị phần phần 14QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM6. Tổng kết lịch sửa. Tư tưởng, triết lí❖ Di chuyển nhanhKhả năng đáp ứng nhanh chóng các xu hướng và thay đổi trên thị trườngthúc đẩy lợi thế cạnh tranh. Điều này giúp Tesla xây dựng khả năng phục hồithông qua phản ứng nhanh chóng với các vấn đề và thách thức hiện tại trongngành công nghiệp ô tô.❖ Làm những điều không thểVới triết lí suy nghĩ vượt khuôn khổ, hành động độc đáo. Vượt quá giới hạnthông thường về năng suất và sáng tạo trong thiết kế ô tô. Điều kiện này mở racánh cửa mới cho công ty để cải thiện hiệu suất của nó.❖ Không ngừng đổi mớiĐổi mới là trung tâm của những gì Tesla đã, đang và sẽ làm. Đổi mới giúpphát triển xe điện tiên tiến và các sản phẩm liên quan. Tesla phải đổi mới liên tụcđể duy trì lợi thế cạnh tranh của Mục đích cốt lõiTesla tồn tại với một mục đích trở thành công ty xe hơi hấp dẫn nhất thế kỉ21 bằng cách thúc đẩy quá trình chuyển đổi của thế giới thông qua xe không phải là tên tuổi đầu tiên sản xuất xe hơi chạy bằng năng lượngđiện, nhưng tất cả những chiếc ô tô điện đi trước Tesla Roadster đều chỉ là các sảnphẩm “nửa mùa”, chạy cả động cơ xăng lẫn động cơ điện. Ví dụ điển hình vềnhững chiếc xe này là Toyota Prius, một chiếc xe không chỉ thiết kế không đẹpmà còn quá chậm. Với mục tiêu và những hành động chiến lược của mình Teslađang dần khẳng định vị thế của mình trong nền sản xuất xe điện toàn nhìn cứng rắn của Musk đã nhanh chóng làm thay đổi cả thế giới xehơi sau tiếng vang của Tesla, các hãng sản xuất lâu đời cũng đã rục rịch nghiêncứu chế tạo các mẫu xe hybrid và xe chạy điện hoàn toàn. Lần đầu tiên trong lịchTESLA 15QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMsử, cụm từ “động cơ điện” trở thành đích đến trong một đua cạnh tranh khốc liệtcó phạm vi toàn cầu của ngành công nghiệp ô Năng lực đặc biệt đã được tích lũy❖ Đổi mớiTừ lúc khởi hành, Tesla đã thực hiện một chính sách đổi mới khôngngừng. Trong ngành công nghiệp ô tô, công ty đã thúc đẩy sự đổi mới không chỉcho riêng mình mà còn với các đối thủ cạnh tranh và vì vậy Evs ngày một phổbiến. Quan hệ đối tác với các đối thủ hàng đầu như Toyota và MercedesBenz cũng đã giúp mở rộng thị trường cho xe điện. Sự phát triển của công ty vềnăng lượng mặt trời cụ thể là pin Tesla Powerwall và mái lợp năng lượng mặttrời đã đẩy nhanh việc áp dụng năng lượng tái tạo.. Kể từ đó, Tesla đã phá vỡcách chúng ta nghĩ về lưu trữ năng lượng. Thành công của Tesla Motor là mộtminh chứng rõ ràng về tầm quan trọng của sự đổi mới trong kinh doanh, cũng nhưmột CEO không ngại mạo hiểm và đưa ra những lời hứa lớn. Công ty cuối cùngđã phát triển từ một nhà sản xuất xe hơi thích hợp thành động lực thúc đẩy nhữngtiến bộ trong năng lượng tái tạo, lưu trữ năng lượng và công nghệ bền vững. Sựchuyển đổi của Tesla đến từ việc tạo ra các sản phẩm phổ biến, tạo nên sự hợp táccó lợi nhuận và không ngừng theo đuổi sự tự phá vỡ.❖ Chuyên gia về động cơ điệnNhắc đến Tesla, mọi người sẽ nghĩ ngay đến ô tô điện của công ty này vớithiết kế đẹp, công nghệ pin độc đáo, mạng lưới trạm sạc rộng lớn cùng với phầnmềm chạy xe hỗ trợ người dùng. Tất cả những yếu tố trên là những thứ mà khócông ty nào trong giai đoạn này có thể vượt Những thay đổi của môi trường ảnh hưởng chiến lược công ty1. Giới hạn phạm vi nghiên cứu“To accelerate the world’s transition to sustainable energy.”2016“Sứ mệnh của Tesla là đẩy nhanh quá trình đưa thế giới quá độ sang năng lượngbền vững.”TESLA 16QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM2016Dựa vào sứ mệnh trên, nhóm xác định phạm vi nghiên cứu như sau• Phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu môi trường toàn cầu, môi trường vĩ mô,môi trường ngành.• Ngành nghiên cứu Ngành công nghệp ô tô• Thời gian nghiên cứu Từ năm 2016 đến nay2. Phân tích môi trường toàn cầuLý do phải đưa vấn đề toàn cầu Với sự toàn cầu hóa đang diễn ra, ngànhcông nghiệp ô tô phải đối mặt với nhiều vấn đề phức tạp hơn trên toàn thế giới,với những hậu quả sâu rộng cho vị thế tương lai của các công ty. Tesla với tuyênbố viễn cảnh “Tạo công ty xe hơi hấp dẫn nhất thế kỷ 21 bằng cách thúc đẩy quátrình chuyển đổi của thế giới sang xe điện” cho thấy công ty đã xác lập vị trí đứngđầu trong ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu. Hơn nữa, ngành công nghiệp ô tôthường được coi là một trong những ngành đi đầu trong toàn cầu hóa. Bằng chứngủng hộ quan điểm này bao gồm• Mạng lưới liên minh và cổ phần chéo phức tạp giữa các công ty ô tô,trong phạm vi quốc gia và khu vực mà còn giữa các khu vực.• Các hoạt động M & A sáp nhập và mua lại được tăng cường, liênquan đến cả nhà sản xuất cuối cùng và nhà cung cấp đầu vào ô tô.• Xu hướng đối với các thỏa thuận hợp tác có động cơ công nghệ, đượctạo ra bởi các nhà sản xuất cuối cùng tham gia vào các hình thức hợptác mới để thiết kế các thành phần chính và các hệ thống con.❖ Sự gia tăng của người tiêu dùng có trách nhiệmThế hệ Y Thế hệ trẻ - thế hệ được kết nối nhiều nhất với các phương tiệntruyền thông xã hội – có xu hướng nhận thức xã hội tốt và ưu tiên sử dụng các sảnphẩm từ những thương hiệu có cam kết phát triển bền vững. Hơn nữa, phần lớnngười tiêu dùng cho biết họ sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để mua sản phẩm có camkết phát triển bền vững, đặc biệt đối với thế hệ trẻ, gần 75% người trong số họ chobiết sẽ sẵn sàng trả thêm tiền cho những sản phẩm thân thiện với môi trường, tăngxấp xỉ một nửa so với một năm trước đó. Bên cạnh đó, trong một nghiên cứu củaTESLA 17QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMi4cp Viện nghiên cứu hiệu quả doanh nghiệp , 93% những người thuộc thế hệ Znói rằng tác động của công ty đối với xã hội ảnh hưởng đến quyết định làm việchoặc mua hàng của công ty. Người tiêu dùng đang mất niềm tin vào nhiên liệuxăng và chi phí liên quan trong sản xuất và đang cố gắng giúp môi trường. Nhucầu về các sản phẩm thân thiện với môi trường đã tăng lên trên toàn cầu và đâykhông phải là nhu cầu nhất thời. Bây giờ nhiều người muốn sản phẩm tốt cho một cuộc khảo sát năm 2017 do Nielsen thực hiện trên toàn cầu, doanh sốbán hàng tiêu dùng của các thương hiệu có cam kết phát triển bền vững Pháttriển bền vững là sự phát triển nhằm thoả mãn các nhu cầu hiện tại của con ngườinhưng không tổn hại tới sự thoả mãn các nhu cầu của thế hệ tương lai tăng hơn4% trên toàn cầu, trong khi đó, những thương hiệu chưa có cam kết có mức tăngkhông đáng kể, chỉ dưới 1%. Hiểu rõ được xu hướng này, các doanh nghiệp nóichung và các hãng xe nói riêng đã có những chính sách để đáp ứng được nhu cầucủa kháchĐẩy nhanh việc sử dụng nhiên liệu tái tạo Các nước hứa hẹn trong các năm tới làkhuyến khích các doanh nghiệp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu hóa thạch trongsản xuất và hoạt động. Với dân số ngày càng tăng và nhu cầu tài nguyên ngàycàng tăng, việc tìm cách loại bỏ chất thải và tái sử dụng các nguồn nhiên liệu cógiá trị vô tận là cần thiết. Nhiều ngành kinh doanh ngày nay quá phụ thuộc vàonguồn nhiên liệu khoáng. Hiện nay khí CO2 do các nhiên liệu khoáng xăng dầu,than đá, khí đốt phát thải ra bầu khí quyển là nguyên nhân gây ra hiệu ứng nhàkính làm biến đổi khí hậu trái đất. Theo thống kê năm 2016, các nhiên liệukhoáng chiếm tỷ lệ trên 85% cân bằng năng lượng toàn cầu, còn lại là tỷ phần củacác dạng năng lượng khác gồm thủy điện, điện hạt nhân, năng lượng mặt trời,năng lượng gió… và nhiên liệu sinh học xăng sinh học và diesel sinh học. Ở đâykhông tính đến tỷ phần các nhiên liệu thô như cây cỏ, củi, than gỗ, Do vậy,việc sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo thay thế dần các nhiên liệu khoángđược cho sẽ hết sức cần thiết và cấp bách của nhân loại, nếu không muốn chịunhững tác động tồi tệ hơn nữa do hiện tượng trái đất nóng lên gây 18QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMÝ thức về bảo vệ môi trường của khách hàng tăng lên làm cho khả năng nhu cầucủa khách hàng đối với các sản phẩm góp phần bảo vệ môi trường ngày một tăng❖ Sự phát triển của công nghệ• AI“Trí tuệ nhân tạo” Artifiial Intelligence – AI là 1 học thuyết về trí thôngminh được ứng dụng cho máy tính, giúp máy tính/phầm mềm có khả năng suynghĩ và tư duy như não con người. Máy tính này sẽ có khả năng phán đoán cựcnhanh, suy luận logic, có khả năng học tập như con người cùng với khả năng ghinhớ to lớn để tránh lặp lại các sai lầm. Nó có thể hoàn thành tất cả các nhiệm vụmà con người giao cho, đồng thời phát huy hết khả năng tư duy để làm nên nhữngđiều thần kì thậm chí là hơn cả con máy móc có trí tuệ nhân tạo AI sẽ làm thay con người những côngviệc khó khăn hay nguy hiểm và đáp ứng các nhu cầu cơ bản của con người trongxe tải ở Mỹ hơn General Motors, Ford và tất cả các công ty khác của Mỹ. Điều đódựa trên dự đoán cho quý đầu tiên của năm 2018 từ như đượcbáo cáo gần đây trên Tạp chí Phố Wall .Các nhà phân tích liệt kê một số yếu tố góp phần thay đổi thị trường-General Motors đã chuyển trọng tâm từ bán hàng số lượng lớn sang cáccông ty cho thuê xe hơi, và một số doanh nghiệp đó đã được các công tynước ngoài đón nhận. Vì lý do này, sản xuất tại Mỹ của GM đã giảm trongnăm công ty thuộc sở hữu nước ngoài đang tiếp tục một bước tiến dài hạnđối với việc chế tạo phương tiện gần nơi họ sẽ bán, và điều đó có nghĩa lànhiều nhà máy ở Mỹ. Toyota và Mazda cũng tuyên bố trong tuần này rằnghọ sẽ cùng xây dựng và vận hành một nhà máy ở Alabama, sẽ mở cửa vàonăm nguy hiểm là các đối thủ cạnh tranh có thể xâm nhập vào xe tải vàSUV, như đã xảy ra ở các phân khúc số công ty có trụ sở ở nước ngoài có các thuộc tính của một doanhnghiệp Mỹ về mọi mặt ngoại trừ vị trí trụ sở chính. Ví dụ, Honda có trụ sở tạiTokyo có các nhà máy lắp ráp ở Đông Liberty và Marysville, Ohio và có mộttrung tâm nghiên cứu và phát triển ở Raymond gần đó. Hiện tại, khoảng 65% tấtcả các xe của Honda và Acura được bán ở Mỹ được sản xuất tại Mỹ, trong khi93% doanh số bán hàng tại Mỹ được sản xuất tại Bắc Mỹ, trong đó có Canada Chính phủ khuyến khích việc sản xuất và sử dụng xe điệnTESLA 21QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMNgành công nghiệp ô tô đã trở thành nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhấtcủa Mỹ trong năm 2016. Trong khi phát thải của ngành vận tải đã giảm 6,1% sovới mức đỉnh năm 2005, thì phát thải của ngành giao thông tăng khoảng 21,5% từnăm 1990 đến 2016, chủ yếu là do nhu cầu đi lại tăng lên tăng trưởng kinh tế vàdân số, giá nhiên liệu thấp, và sự phát triển đô thị. Để thay đổi quỹ đạo này, cácquốc gia thể hiện trên bản đồ này đã ban hành tiêu chuẩn khí thải GHG của xe, ápdụng các mục tiêu cho việc triển khai phương tiện không khí thải ZEV , baogồm cả xe điện cắm EV và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu FCEV, và cungcấp giảm giá cho ZEV và ưu đãi cho cơ sở hạ tầng ZEV, chẳng hạn như thiết bịcung cấp EV EVSE và cơ sở hạ tầng nhiên liệu từ tháng 12 năm 2018, chín tiểu bang đã áp dụng cả chương trình ZEVcủa California cũng như các tiêu chuẩn LEV Connecticut, Maine, Maryland,Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island và Vermont. Chínbang ZEV này, các bang đang theo sau sự dẫn đầu của California trong việc yêucầu các nhà sản xuất ô tô sản xuất ZEV để cải thiện chất lượng không khí tại địaphương và giảm lượng khí thải góp phần thay đổi khí số bán xe ở MỹXe kháchNăm 2018Năm 2017Năm 20165,488, tải nhẹ Xe bán tải, doanh số năm 2017 đã giảm 1,8% so với mức 2016 xuống chiếc nhưng năm 2018 đã tăng 0,3% so với năm 2017 lên trường lớn thứ hai thế giới Mỹ đang trở nên cạnh tranh hơn, các ưu đãităng lên. Bắc Mỹ đã cực kỳ sinh lợi cho khi nó phục hồi nhanh chóng từ cuộc suythoái kinh tế vừa qua, nhưng kết quả tài chính mới nhất cho thấy rõ ràng rằng nóđã trở thành một môi trường khó khăn hơn, chịu áp 22QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMThị trường ô tô Mỹ giữ vững đà tăng trưởng trong năm 2017, nhờ doanh sốSUV và xe bán tải mạnh mẽ. Có khoảng 17,2 triệu xe hơi và xe tải được bán vàonăm ngoái, theo Kelly Blue Book. Mặc dù giảm nhẹ so với 17,6 triệu xe được bántrong năm 2016, nhưng nó vẫn đủ điều kiện là một thị trường vững chắc. Và cũnggiống như những năm trước, người Mỹ tiếp tục lựa chọn những chiếc xe lớn hơnnhững chiếc xe chở khách nhỏ thực tế, hai trong số các phân khúc phổ biến nhất bao gồm SUVcrossover nhỏ gọn và cỡ trung, kết hợp chiếm khoảng 40% tổng doanh số xe trongnăm 2017. Xe bán tải cũng có nhu cầu, với xe tải cỡ lớn chiếm khoảng 15% bánhết một nửa số tiểu bang ở Mỹ đang sử dụng giảm giá, miễn thuế và tíndụng thuế để thúc đẩy mua hàng EV. Chẳng hạn, California cung cấp giảm giácho các phương tiện không phát thải nhẹ và xe điện hỗn hợp cắm điệnPHEV; các gia đình thu nhập thấp đủ điều kiện nhận thêm đôla. Washington và New Jersey miễn EVs từ thuế bán và sử dụng xe cơgiới. Louisiana và Maryland cung cấp các khoản tín dụng thuế tương ứng lên tới $2,500 và $ mỗi 2018, Thống đốc Jerry Brown đã ký Sắc lệnh B-48-18 để tăng mục tiêuđiện khí hóa nhà nước lên 5 triệu ZEV trên đường vào năm 2030 và bộsạc EV trên mặt đất vào năm 2025.➔ Dự đoánXe điện sẽ vượt qua các phương tiện chạy bằng xăng. Dự báo mô hình đổimới năng lượng EVs sẽ chiếm 60% -75% tổng doanh số bán xe hạng nhẹ mới ởMỹ vào năm Phân tích môi trường nghĩa ngành và mô tả Định nghĩa ngànhNgành công nghiệp ô tô là một nhóm các nhà sản xuất và bán ô tô. Đây làmột trong những ngành kinh tế lớn nhất thế giới tính theo doanh thu..TESLA 23QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH Mô tả ngànhSản phấmNgành công nghiệp sản xuất ô tô và ô tô toàn cầu bao gồm ô tô, xe đa dụngcuvs, xe thể thao đa dụng suvs, xe bán tải và các loại sốThống kê này cho thấy doanh thu của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu trêntoàn thế giới trong năm 2017. Công ty Ford Motor đã tạo ra doanh thu vượt quá156 tỷ đô la Mỹ trong năm 2017. Về doanh số bán xe và doanh thu, Toyota vàVolkswagen được tính trong số các nhà sản xuất ô tô thành công nhất trên toànthế giới. Toyota đã trải qua một sự gia tăng đáng kể về doanh thu sau khi nhìnthấy dòng doanh thu bằng phẳng trong ba năm qua. Mặc dù có liên quan đến vụbê bối khí thải diesel, hãng xe Đức, rõ ràng với sự trợ giúp của các phương phápgian lận, vẫn có thể tăng doanh thu lên khoảng 260 tỷ đô la Mỹ trong năm tàichính 2017, tăng từ khoảng 240 tỷ đô la Mỹ trong năm phầnTESLA 24QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMThị phần ô tô toàn cầu theo thương hiệu Năm 2018, bảng xếp hạng các nhàsản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã đứng đầu bởi Toyota, thuộc sở hữu của Tậpđoàn ô tô Toyota của Nhật Bản , trong khi Volkswagen AG của Đức bán khoảng6,9 triệu xe hạng nhẹ dưới thương hiệu Volkswagen, xếp thứ hai. Hậu quả của vụbê bối lừa đảo diesel của Volkswagen xuất hiện vào tháng 9 năm 2015, nhà sảnxuất của Audi, Skoda, SEAT, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, Scania, xethương mại của VW và xe chở khách của VW đã buộc phải thu hồi ít nhất 8,5triệu xe được gắn thiết bị đánh bại trong động bối cảnh nhận thức về môi trường ngày càng tăng và mong muốn kếtnối các phương tiện với internet ngày càng tăng, các nhà sản xuất ô tô phải đốimặt với nhiều thách thức mới. Xu hướng thị trường như chuyển sang vật liệu nhẹhơn, cũng như xu hướng xe điện và hệ truyền động nhiên liệu thay thế được thiếtlập để cách mạng hóa ngành công nghiệp. Tesla Motors có trụ sở tại Palo Altohiện đang đi tiên phong trong xu hướng này, trong khi các công ty ngang hàngcủa California như Google và Apple có thể sẽ làm theo. Tesla được cho là có thịphần ô tô Mỹ từ một đến hai phần công ty lớnMột số công ty lớn có sức ảnh hưởng lớn trong ngành sản xuất có thể kểđếnTESLA 25QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMToyota Tập đoàn ô tô Toyota là một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia có trụ sởtại Toyota, Aichi, Nhật Bản. Toyota là công ty nổi tiếng và nổi tiếng trên toàn thếgiới vì những chiếc xe được sản xuất chất lượng cao của họ, Toyota đang hoạtđộng rất tốt và phát triển rất nhanh trên toàn cầu, họ có hoạt động, cơ sở sản xuấtvà khách hàng trung thành có giá trị trên toàn thế Motors Mỹ General Motors Company, thường được gọi là GM,trước đây được thành lập cho đến năm 2009 là General Motors Corporation, làmột tập đoàn đa quốc gia của Mỹ có trụ sở tại Detroit, Michigan và là nhà sảnxuất ô tô lớn thứ hai thế giới, bằng doanh số bán xe. GM sử dụng hơn và kinh doanh tại hơn 157 quốc gia. General Motors sản xuất ô tô và xe tảitại 31 quốc gia, bán và dịch vụ các loại xe này thông qua các bộ phận / thươnghiệu sau Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, và Holden, cũng nhưhai liên doanh tại Trung Quốc, Shanghai GM và Ô tô đoàn Volkswagen Đức Volkswagen là thị trường lớn thứ hai làTrung Quốc, nơi công ty con của nó, Tập đoàn Volkswagen Trung Quốc VGC,cho đến nay là nhà sản xuất ô tô liên doanh lớn nhất, bán hơn một triệu xe trongnăm 2008. Tập đoàn Volkswagen tạo thành các thương hiệu xe hơi như Audi AG,Automobili Lamborghini Holding SpA, Bentley Motors Ltd., SEAT, Skoda Autovà nhà sản xuất xe hạng nặng Scania đây, Porsche đã hợp nhất với Tậpđoàn Volkswagen. .Ford Mỹ Ford Motor Company được thành lập bởi Henry Ford và đượcthành lập vào ngày 16 tháng 6 năm 1903. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Ford có mộtloạt xe tải phổ biến và các phương tiện không chở khách khác. Ford Motor đangnỗ lực xây dựng những chiếc xe thông minh cho một thế giới thông độ phát triểnTheo phân tích được thực hiện bởi AlixPartners, 7 năm tới trong ngành côngnghiệp ô tô sẽ được đặc trưng bởi mức tăng trưởng toàn cầu 2,8% mỗi năm, cuốicùng đạt con số 114 triệu chiếc vào năm 2024. Theo khu vực, Bắc Mỹ và ChâuÂu được dự đoán là có mức thấp nhất tỷ lệ tăng trưởng lần lượt là 0,1% và 1,7%,trong khi châu Á và Nam Mỹ được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ cao hơnTESLA 26 Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang Motors, Inc là một công ty rất đặc biệt ở trên thị trường ô tô và thế giới. Họ được biết đến là một công ty sản xuất ô tô, nhưng lại không sản xuất ra những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời cũng có một vị giám đốc điều hành giống như bao nhiêu doanh nghiệp khác. Nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm ô tô mà họ tạo ra. Giám đốc điều hành của Tesla bị đánh giá là một nhà lãnh đạo cá biệt, lập dị và không ít lần làm ảnh hưởng đến danh tiếng công ty. Bằng những phát ngôn đúng với tính cách và bản chất ngông cuồng của bản Elon Musk vẫn luôn như thế và gần như chắc chắn sẽ vẫn luôn như vậy. Người đàn ông đang đứng trước ngưỡng cửa trở thành người giàu có nhất lịch sử nhân loại. Với tổng khối tài sản 340 tỷ USD tính đến đầu tháng 11/2021, lại là người có tâm lý vững vàng và luôn trung thành với mọi định hướng cũng như hoạt động cá nhân. Elon Musk và chiến lược kinh doanh của Tesla – nguồn Fox nó trái ngược với tính cách có phần “linh hoạt” trong ăn nói. Cũng như các phát ngôn đủ sức làm thị trường chao đảo ở trên mạng xã hội của chính vị tỷ phú chỉ bị phê bình và công kích mạnh mẽ bởi cộng đồng mạng. Nhiều lần thậm chí Elon Musk còn tự chế giễu những phát ngôn của chính mình ở trên nét tính cách đặc trưng và con người có phần khác biệt của Elon Musk, cũng đã ít nhiều tác động và quyết định phần lớn các chiến lược kinh doanh của đồng thời cũng là nguồn tư liệu và cảm hứng vô cùng đáng quý, thôi thúc Vũ gửi đến tất cả mọi người bài chia sẻ về chiến lược kinh doanh của Tesla hôm trả lời câu hỏi rằng chiến lược kinh doanh đến từ một doanh nghiệp có phần sáng tạo, khác biệt đến mức “dị biệt” trong suy nghĩ của nhiều người. Thì liệu nó có phù hợp để ứng dụng vào mô hình kinh doanh của chính bạn hay không?Chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tôDù có mục tiêu sở hữu một trong những sản phẩm của Tesla ở thì tương lai hay không. Thì hãy chuẩn bị tâm lý rằng trải nghiệm ngồi phía sau tay lái của một chiếc Tesla, sẽ không hề giống với cảm giác ngồi bên trong bất cứ một mẫu xe nào khác trên thị rất khó để Tesla giới thiệu những sản phẩm mang cốt cách và tinh thần tương đồng với một chiếc Peugeot, Toyota hay Mercedes Benz. Cũng dễ hiểu thôi vì tầm nhìn, sứ mệnh cũng như chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô. Bên trong thiết kế tương lai của Tesla Model S – nguồn khi nhiều người thích mô tả ô tô giống như một bộ máy tính đặt trên bốn chiếc bánh xe, thì Tesla và Elon Musk cùng với đội ngũ của ông lại không nghĩ như chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy thời điểm những chiếc Tesla Model S còn đang trong giai đoạn thai nghén. Nhiều thương hiệu xe khác trên phạm vi toàn cầu vẫn đang rất tự tin với định hướng của việc ra đời những mẫu xe được thiết kế từ hệ thống không đồng nhất. Những chiếc máy tính, linh kiện điện tử hay phần mềm hệ thống đến từ nhiều nhà cung cấp khác với những thương hiệu xe như vậy, Tesla lại mang dáng dấp của một doanh nghiệp và thương hiệu công nghệ nhiều hơn. Thậm chí trong suy nghĩ của những bộ óc giàu sức tưởng tượng nhất, Tesla cũng không phải một thương hiệu được ra đời để cạnh tranh trong nền công nghiệp ô tô hiện hiện rõ ràng nhất của định hướng tiếp cận và xây dựng chiến lược kinh doanh này, chính là việc Tesla luôn bán sản phẩm của mình đến trực tiếp người dùng cuối. Thay vì xây dựng hệ thống kinh doanh thông qua nhiều đại lý nhượng quyền. Thương hiệu Hoa Kỳ lại sở hữu một chuỗi những cửa hàng và không gian trưng bày đẳng cấp trên phạm vi toàn gian sáng tạo và khác biệt nơi trưng bày những chiếc xe Tesla – nguồn ưu thế làm chủ hoàn toàn các kênh bán hàng trực tiếp. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã mang đến trải nghiệm sử dụng dịch vụ hoàn hảo nhất cho khách hàng của cũng chủ động hơn trong công tác tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân viên. Hạn chế đến mức thấp nhất những xung đột về lợi ích cá nhân. Điều luôn âm thầm diễn ra ở các cửa hàng và đại lý nhượng quyền kinh doanh ô tô quyết triệt để nỗi bận tâm lớn nhất của nhân loạiVận động Brexit cùng với những ảnh hưởng trầm trọng đến từ đại dịch Covid, chính là thảm hoạ kép mà người dân cũng như chính phủ của Vương quốc Anh đang phải gánh hoảng nhiên liệu xăng dầu xảy ra là điều không quá bất ngờ. Nguồn cung thì cạn kiệt, tài xế chở nhiên liệu cho các công ty thì đình công. Nhiều hàng dài ô tô xếp hàng ở các trạm xăng trong sự chờ đợi vô vọng của người cầm chí một số cá nhân sử dụng xe điện đã tận dụng cơ hội này để thu hút sự chú ý. Như đoạn clip trên TikTok phải nhận nhiều phản ứng trái chiều từ cư dân mạng mới thanh niên bước xuống từ chiếc ô tô điện Tesla Model 3, trên tay là can đựng xăng màu xanh vô cùng bắt mắt. Người này tiến đến trạm bơm nơi nhiều ô tô khác chạy xăng đang mòn mỏi chờ đến lượt, trước khi nhận ra mình không cần đến xăng nữa và có một tràn cười vô cùng hả clip trên đã nhận hàng triệu phản hồi tiêu cực sau khi đăng tải. Nhưng nó đồng thời nhắc nhở con người chúng ta về một nỗi lo có thật mang tên Nhiên Liệu Cạn nhớ rằng thăm dò, khai thác và phân phối dầu mỏ cũng chỉ là một ngành công nghiệp. Không cần chờ đến lúc mọi mỏ dầu trên khắp thế giới đều bị khai thác chỉ cần những báo cáo lợi nhuận của hoạt động này quay về con số không, đó là lúc nhân loại phải bắt đầu sử dụng các nguồn nguyên liệu thay thế để phục vụ đời hoảng nhiên liệu tại Vương quốc Anh – nguồn quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh của Tesla, Elon Musk đã cùng với các cộng sự của mình tuyên bố sứ mệnh “đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững.”Lợi thế của Tesla trong cuộc đua xe điện nói riêng và chuyển đổi năng lượng thay thế nói chung, đó là xuất phát điểm của Tesla đã là một thương hiệu xe điện thuần những gì mà ông Peter Drucker – người được mệnh danh là cha đẻ của quản trị kinh doanh hiện đại từng chia sẻ “Muốn làm những điều mới mẻ thì trước tiên, hãy mạnh dạn từ bỏ những gì đã cũ.”Thương hiệu Đức BMW vẫn chưa làm được điều này. Ít nhất tính đến thời điểm hiện tại để hiện thực hoá tham vọng trở thành đối thủ của Tesla. Qua đó cạnh tranh thị phần trực tiếp, trong một thị trường được dự đoán có giá trị cán mốc 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2040 – chiếm 51% doanh số xe toàn cầu theo Morgan vẫn chưa quyết tâm trong việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Trong khi đó có một thương hiệu Việt Nam, vốn nổi tiếng với việc ứng dụng nền tảng của BMW vào các sản phẩm cao cấp của mình. Cũng đang phải loay hoay với quy trình phát triển xe chạy bất cứ một quốc gia đang phát triển nào cũng vậy. Khi mà pin mặt trời còn chưa rõ số phận của nó sau khi hết hạn sử dụng, sẽ được gửi tận lên mặt trăng hay chuyển ngay cho xưởng sản xuất thịt bò một việc cải thiện chất lượng khí hậu và môi trường thông qua năng lượng điện trên xe ô tô, xem ra vẫn còn là câu chuyện của tương lai một diễn biến khác, chiến lược kinh doanh của Tesla đã kịp mang đến cho họ hơn 160 cửa hàng tại Hoa Kỳ. Gần 14 nghìn bộ sạc trên phạm vi toàn cầu, trong đó có hơn 5 nghìn bộ sạc tăng áp. Cho phép sạc đầy chỉ sau chưa đến 30 lược kinh doanh của Tesla hướng đến thị trường châu ÁKhi đã trở thành thương hiệu vượt trội hơn hẳn so với phần còn lại, ít nhất là ở thị trường Bắc Mỹ và các quốc gia phương Tây. Dĩ nhiên chiến lược kinh doanh của Tesla phải định hướng mở rộng thị trường, sang các quốc gia phát triển như tại châu Á chẳng hạn. Và Trung Quốc chính là một trong số những điển hình như Hybrid là mẫu xe điện bán chạy hàng đầu tại Trung Quốc – nguồn Kentville cơ sở dữ liệu từ Quichacha, nửa đầu năm 2021 đã chứng kiến nhiều nhà đầu tư rót vào hơn 80 tỷ Nhân dân tệ khoảng 12 tỷ USD, vào 50 dự án liên quan đến ô tô chạy điện tại Trung đó BYD là cái tên thu hút được nhiều lượt tương tác hàng đầu ở quốc gia tỷ dân. Khi đằng sau họ là sự hậu thuẫn âm thầm suốt 13 năm của Warren Buffett – nhà tỷ phú hiện đang là Chủ tịch của Berkshire phủ Trung Quốc thì vẫn đang giảm bớt một phần tiền thuế, trước khi tiến đến miễn thuế hoàn toàn cho những ai chọn mua và sở hữu ô tô điện. Nhiều thành phố lớn tại quốc gia này trong đó có Bắc Kinh, đã giới hạn cấp phép tối đa 10 nghìn đăng ký xe sử dụng động cơ đốt trong mỗi tháng. Động thái này nhằm thúc đẩy doanh số và khuyến khích người dân chuyển sang thói quen sử dụng xe chạy kê từ Mordor Intelligence cho thấy, Toyota đã bán hơn xe Corolla Hybrid trong ba quý đầu năm 2019. Ghi nhận mức tăng trưởng hơn 20% so với cùng kỳ năm trong năm 2019, thị trường xe điện tại Trung Quốc có giá trị đạt mốc 98 tỷ USD. Dự kiến đạt tỷ lệ tăng trưởng hằng năm kép 31% – trong giai đoạn 5 năm từ 2021 đến chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Với tiến độ kỷ lục chỉ trong vòng 168 ngày, đạt công suất xe xuất xưởng mỗi ngoài nhà máy Tesla Giga Shanghai – nguồn kếtQuay trở lại với vấn đề đã được đặt ra ở phần đầu bài viết. Chiến lược kinh doanh của Tesla có phù hợp với thương hiệu và mô hình kinh doanh của bạn hay không?Hay chính xác hơn, chiến lược kinh doanh đến từ thương hiệu được chèo lái bởi một nhà lãnh đạo có sẵn độ ngông cuồng, dị biệt nhưng không kém phần hiệu quả ở trong cách ứng xử. Có thật sự phù hợp để áp dụng một cách phổ biến và đại chúng hay không?Câu trả lời là có, bởi cũng như Vũ đã chia sẻ ở đoạn mở đầu bài viết. Elon Musk rất “điên” nhưng lại là kiểu điên mang tính chất đặc thù của một thiên tài. Ông sở hữu một tâm lý vững vàng, một ý chí kiên định và quyết tâm trung thành trong mọi định hướng xây dựng hình ảnh cá nhân. Ở một khía cạnh nào đó, điều này làm tác động tiêu cực đến hình ảnh của một thương hiệu trên mạng xã bằng nền tảng của một sản phẩm đủ tốt, một đội ngũ xây dựng chiến lược kinh doanh và chiến lược thương hiệu hiệu quả. Trên hết là niềm tin làm thay đổi cộng đồng, xã hội cũng như đời sống người dân theo chiều hướng tích cực lên từng vẫn xứng đáng có được chỗ đứng hiện tại ở trên thương trường, đồng thời là vị thế vững chắc như hiện nay trong tâm trí của hàng triệu người tiêu dùng toàn chân thành cảm ơn,Nguồn bài viết PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA TESLA MOTORS 1. Hành trình 18 năm tuyệt vời mang tên “Tesla” Giới thiệu chung Với định vị ban đầu là một công ty chuyên thiết kế, sản xuất và phân phối sản phẩm ô tôđiện, Tesla Motors được thành lập vào tháng 7/2003 bởi một nhóm kỹ sư với mong muốnchứng minh với cả thế giới rằng, ô tô điện là lựa chọn tốt hơn rất nhiều so với lựa chọn củađa số người lúc bấy giờ là ô tô chạy bằng xăng dầu, và họ theo đuổi niềm tin rằng thế giớisẽ tốt đẹp hơn nếu như con người ngày càng bớt phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa những nỗ lực với sứ mệnh đó thì tới năm 2015, Tesla đã được vinh danh là “The MostInnovative Company” bởi Forbes - tạp chí kinh doanh nổi tiếng nhất nước Mỹ. Nếu mọi người không biết, thì cái tên Tesla là sự tôn kính đối với Nikola Tesla, một nhàphát minh và kỹ sư điện, người có tầm nhìn về công nghệ không dây từ thế kỷ 19. Tesla,một bộ phim có sự tham gia của Ethan Hawke trong vai Nikola Tesla được phát hành vàonăm 2020 và là một cái nhìn sôi động về nỗ lực của người đàn ông để ý tưởng của mìnhđược thực hiện một cách nghiêm túc. Ngoài ô tô điện, Tesla cũng đã mạo hiểm đầu tư vào các ứng dụng khác của năng lượngsạch, đặc biệt là thông qua các giải pháp bền vững có thể cung cấp cho các hộ gia đình vàdoanh nghiệp. Powerwall, Powerpack và Solar Roof là những ví dụ về các giải pháp nănglượng đã và đang hoạt động để tạo điều kiện và quản lý việc tạo, tiêu thụ và lưu trữ nănglượng tái tạo cho gia đình và doanh nghiệp. Để phục vụ cho tầm nhìn của Tesla là làm cho năng lượng bền vững có thể tiếp cận được vớinhiều người hơn, công ty đã đầu tư thiết kế Gigafactory 1 — một cơ sở dành riêng để giảmgiá thành của các tế bào pin. Đây là một bước tiến thiên tài khi đưa việc sản xuất tế bào pintrong nhà, Tesla không chỉ có thể tự mình đáp ứng các mục tiêu sản xuất mà còn có thể tạora hàng nghìn việc làm một cách dễ dàng. Elon Musk, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành Tesla, cho biết ông đã hình dung Teslalà một công ty công nghệ và nhà sản xuất độc lập. Ông đã tuyên bố sứ mệnh của công ty"Thúc đẩy sự ra đời của phương tiện giao thông có năng lượng bền vững bằng cách đưa xeđiện ra thị trường nhanh nhất có thể." Sứ mệnh này được xem là "xương sống" của mô hình kinh doanh Tesla. Và nhờ sứ mệnhnày mà mô hình kinh doanh của Tesla đã rất thành công. Những cột mốc đáng nhớ 2006 – Kế hoạch “mật” Các quy định mới về an toàn và về khí thải phương tiện, tiến bộ công nghệ và nhu cầu của khách hàng thay đổi là những nguyên nhân dẫn đến thị trường xe điện ngày càng phát triển. Ngoài ra, Tesla và mô hình kinh doanh xe điện của công ty đã đóng một phần lớn vào việc biến xe điện thành một phương tiện được sử phổ Musk, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành Tesla, đã tuyên bố sứ mệnh của công ty "Thúc đẩy sự ra đời của phương tiện giao thông có năng lượng bền vững bằng cách đưa xe điện ra thị trường nhanh nhất có thể." Sứ mệnh này được xem là "xương sống" của mô hình kinh doanh Tesla. Và nhờ sứ mệnh này mà mô hình kinh doanh của Tesla đã rất thành phẩm đầu tiênĐể tạo ra chỗ đứng của riêng mình trên thị trường, Tesla có một cách tiếp cận rất độc đáo. Thay vì cố gắng tạo ra một chiếc xe hợp túi tiền của công ty để sau đó có thể sản xuất hàng loạt và tung ra thị trường, thì họ đã đi theo hướng ngược lại. Họ tập trung vào việc tạo ra một chiếc xe có sức hấp dẫn rồi từ đó tạo ra nhu cầu về xe một bài đăng trên trang web của Tesla, Elon Musk đã nói về sứ mệnh của công ty "Nếu có thể thì chúng tôi đã tiếp thị đại trà ngay từ sản phẩm đầu tiên của mình rồi. Nhưng đối với một công ty khởi nghiệp chưa từng sản xuất ô tô thì rất khó để thực hiện điều đó. Sản phẩm đầu tiên của chúng tôi phải đắt hàng bất kể nó trông như thế nào. Vậy nên chúng tôi quyết định chế tạo một chiếc xe thể thao, vì một chiếc xe thể thao điện sẽ giúp chúng tôi có cơ hội cạnh tranh với các đối thủ."Vì vậy, Tesla đã đưa ra thị trường chiếc xe thể thao sang trọng chạy bằng hoàn toàn bằng điện và nó có tên là Tesla Roadster. Công ty đã bán được khoảng chiếc Roadster trước khi ngừng sản xuất vào tháng 1 năm 2012. Đây được xem là một số khả quan đối với Tesla nhưng đối với General Motor thì đoạn tiếp theoSau khi Tesla thành lập thương hiệu, sản xuất và đưa những chiếc xe đầu tiên của mình ra thị trường, thì công ty cũng đã củng cố lại mô hình kinh doanh của mình. Mô hình kinh doanh của Tesla tập trung vào ba mũi nhọn chính là bán, bảo dưỡng và sạc xe hàng trực tiếpKhông giống như các nhà sản xuất ô tô khác, Tesla không bán sản phẩm thông qua các đại lý mà bán trực tiếp cho người tiêu dùng. Công ty đã tạo ra một mạng lưới quốc tế gồm các phòng trưng bày thuộc sở hữu của công ty và hầu hết các phòng trưng bày này đều nằm ở các trung tâm các đô cách làm chủ kênh bán hàng, Tesla tin rằng họ có thể kiểm soát được tốc độ phát triển sản phẩm của mình. Quan trọng hơn là nhờ đó công ty có thể mang đến trải nghiệm mua sắm tốt hơn cho khách hàng. Không giống như các đại lý xe hơi, các phòng trưng bày của Tesla không tiềm ẩn xung đột về lợi ích. Và khách hàng chỉ giao dịch với nhân viên bán hàng và dịch vụ do Tesla cung đến cuối năm 2019, tổng cộng Tesla có 429 địa điểm trên khắp thế giới bao gồm các phòng trưng bày, trung tâm Service Plus kết hợp giữa trung tâm bán lẻ và dịch vụ và các cơ sở dịch vụ. Tesla cũng đã tận dụng lợi ích của việc bán hàng online. Vậy nên người tiêu dùng có thể chọn và mua các sản phẩm Tesla bằng hình thức trực vụ tại nhàỞ một số khu vực, Tesla sử dụng dịch vụ Tesla Rangers- các kỹ thuật viên di động. Ngoài ra, trong một số trường hợp, các dịch vụ của Tesla sẽ được cung cấp từ xa. Ví dụ với dòng xe Model S, các thông tin và dữ liệu của xe có thể tải lên hệ thống của công ty từ xa vì thế các kỹ thuật viên có thể xem và khắc phục một số sự cố mà không cần chạm vào thống siêu nạpTesla đã tạo ra mạng lưới "trạm siêu nạp" của riêng mình. Và khách hàng có thể sạc xe miễn phí trong khoảng 30 phút. Tất nhiên, Tesla làm điều này với mục đích riêng. Đó là thu hút và khuyến khích nhiều người mua và sử dụng sản phẩm của họ. Ngoài ra điều này cũng giúp xe điện có thể duy trì hoạt hình kinh doanhTesla gia nhập thị trường với chiếc Roadster thể thao. Khi giới thiệu mẫu xe ô tô chuyên dùng chở khách thuộc dòng Model S vào tháng 6 năm 2012, thì hãng đã ngừng sản xuất bắt đầu phân phối chiếc SUV đầu tiên- Model X, vào tháng 9 năm đơn hàng đầu tiên của dòng Model 3 bắt đầu thực hiện vào tháng 7 năm 2017 khi Tesla lọt vào danh sách các hãng ô tô có giá cả phải chăng. Năm 2020, mẫu cơ bản của hãng có giá khởi điểm là đã kết hợp nhiều trung tâm bán hàng với các trung tâm dịch vụ, bao gồm cả các trạm sạc. Họ cho rằng mở nhiều trung tâm dịch vụ tại một khu vực mới có thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng. Khách hàng có thể sạc hoặc bảo dưỡng xe của mình tại các trung tâm bảo hành hoặc ở các trung tâm Service cũng sản xuất xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện. Và những chiếc này chỉ tiêu thụ 2kWh/dặm. Hiện nay, công ty tuyên bố rằng xe của họ có thể đi 400 dặm chỉ với một lần sạc 30 phút sạc và trong tương lại con số này có thể là hơn 600 dặm. Được biết vào năm 2019, UPS là một trong những công ty đã đặt hàng trước loại xe tải xe mới nhất của Tesla là phiên bản nâng cấp của Roadster và công ty tuyên bố đây là "chiếc xe nhanh nhất thế giới". Nó có khả năng tăng tốc từ 0-60 trong 1,9 giây. 8 Chiếc Roadster mới dự kiến sẽ được giao hàng vào năm 2021, với giá cơ bản là sản phẩm khácMột phần sứ mệnh của Tesla là "thúc đẩy sự ra đời của phương tiện giao thông có năng lượng bền vững". Để đạt được mục tiêu đó, Tesla bán các hệ thống truyền lực và linh kiện cho các nhà sản xuất ô tô tháng 4 năm 2015, công ty đã giới thiệu một dòng pin dành cho gia đình, được gọi là Powerwall, phục vụ như hệ thống lưu trữ năng lượng trong gia đình hoặc doanh nghiệp. Chúng được thiết kế để kết nối với hệ thống năng lượng mặt trời và có thể được sử dụng làm pin dự phòng. Tesla cũng có bán các tấm pin mặt trời và tấm lợp năng lượng mặt như các nhà sản xuất ô tô khác, Tesla cung cấp các dịch vụ tài chính bao gồm cho mua xe trả sau và cho thuê xe. Đối với một số chương trình mua xe trả sau, công ty cũng có các điều khoản đảm bảo giá trị của xe khi khách hàng muốn bán là một công ty công nghệ?Nhiều nhà phân tích tài chính và các nhà đầu tư coi Tesla là một công ty công nghệ chứ không đơn thuần là một công ty xe hơi. Vì họ thấy rằng giá cổ phiếu của Tesla tăng trưởng bắt đầu từ năm 2013, và lúc đó nó đã tăng hơn 300% trong vòng một báo cũng đua nhau tìm điểm tương đồng giữa Tesla và các công ty công nghệ. Một bài báo trực tuyến của Slate thậm chí còn viết hẳn một đoạn so sánh Tesla với Apple và Alphabet GOOGLE.Vào thời điểm đó, Adam Jonas, cố vấn của Morgan Stanley, người đã từng là "một con ngựa chiến" của Tesla từ những ngày đầu thành lập công ty, đã đưa ra mục tiêu về giá cổ phiếu là 103 USD "khi Tesla trưởng thành hoàn toàn." Nhưng đến giữa tháng 1 năm 2021, cổ phiếu của Tesla được giao dịch ở mức giá 847,95 một số điểm tương đồng giữa Tesla và lĩnh vực công nghệ. Giống như các công ty công nghệ khác, Tesla đang có ý định thay đổi các mô hình kinh doanh trên thị trường. Họ đã thay đổi bằng cách bán trực tiếp sản phẩm cho người tiêu dùng. Và tương tự như Apple, các hệ thống sản phẩm của Tesla thu hút một lượng lớn khách hàng trung các nhà đầu tư vào Tesla, cũng giống như các nhà đầu tư vào nhiều công ty công nghệ, họ phải kiên nhẫn trong thời gian dài thậm chí thua lỗ hàng quý. Nhưng cuối cùng họ vẫn sẽ được kết quả như mong muốn. Bằng chứng là Tesla đã đưa ra báo cáo đánh dấu chuỗi 5 quý liên tiếp đạt lợi nhuận tính đến quý 3/ cuối cùngCơ sở hạ tầng là trở ngại lớn nhất đối với Tesla. Nếu không có cơ sở hạ tầng để xây các trạm nạp pin thì khách hàng sẽ gặp rắc rối. Mặc dù hiện nay mạng lưới các trạm nạp pin của Tesla đã khá rộng nhưng vẫn chưa đủ. Vì thế Tesla có kế hoạch tiếp tục bổ sung vào mạng lưới các trạm nạp điện của mình ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Châu không phát minh ra ô tô điện hay thậm chí là ô tô điện sang trọng. Nhưng Tesla đã phát minh ra một mô hình kinh doanh thành công và đưa những chiếc xe điện tốt nhất ra thị trường. Một phần của chiến lược là xây dựng một mạng lưới các trạm sạc để giải quyết một trong những trở ngại lớn nhất mà việc sử dụng xe điện phải đối mặt. Đó là tiếp nhiên liệu trong những chuyến đi dài. Mô hình kinh doanh độc đáo của Tesla, bao gồm việc giữ quyền kiểm soát bán hàng và dịch vụ, là một trong những lý do khiến cổ phiếu của Tesla tăng vọt kể từ lần đầu tiên IPO. Theo Investopedia Copy link Link bài gốc Lấy link!

chiến lược kinh doanh của tesla