Cập nhập lịch thi đấu đua xe MotoGP mùa giải 2015 - Kết quả MotoGP,Bảng xếp hạng MotoGP 2015,Video MotoGP 2015,Bảng xếp hạng đua xe MotoGP,Lịch thi đấu đua xe Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera: 5: 17/05: France: Le Mans Bugatti, Maine: 6: 31/05 Italia: Mugello Circuit, Mugello: 7: 14/06 Catalunya Nghe như mấy xe đua ở Le Mans. După sunet, parcă era unul de la Le Mans. OpenSubtitles2018.v3. Pháp còn nổi tiếng với giải đua độ bền xe thể thao 24 giờ tại Le Mans. A concurat și în curse de automobilism la evenimente cum ar fi Cursa de 24 de ore de la Le Mans. WikiMatrix. Mùa thi đấu năm 2021 cũng là lần thứ 89 giải Le Mans 24 giờ được tổ chức, với thay đổi lớn nằm ở sự xuất hiện của phân hạng Siêu xe (Hypercar). Hạng thi đấu này ban đầu sẽ có sự tham gia của Toyota, Peugeot, Scudedia Glickenhuas và ByKolles. Tháng trước, Ferrari cũng thông báo sẽ tham gia hạng đua mới kể từ năm 2023. Ngày 23 tháng XNUMX - Le Mans đã loại trừ chính mình khỏi cuộc chạy đua để hồi sinh giải Grand prix của Pháp. Pierre Fillon là chủ tịch của Câu lạc bộ ô tô de l'Ouest (ACO), người tổ chức cuộc đua sức bền 24 giờ huyền thoại tại đường đua Le Mans. Vào năm 2012, chiếc Porsche đặc biệt này đã trở lại với diện mạo xe đua giải Le Mans với động cơ boxer 12 xi-lanh với 580 mã lực, sau đó chiếc 917 K đời 1970 này được cho rằng sẽ bán với giá từ 16 - 18,5 triệu USD. Giải thưởng nổi bật: Giải Oscar cho Biên tập âm thanh xuất sắc nhất Link phim: Google Play. Bộ phim kể về câu chuyện nổi tiếng trong giới ô tô khi Ford thất bại trong thương vụ mua lại Ferrari. Nhiệm vụ của Ford lúc này chính là đánh bại Ferrari trong cuộc đua Le Mans. JaH8JbQ. Thành tích tay đuaGiải đua 24 Hours of Le Mans được đánh giá là một trong những giải đua lâu đời nhất hành tinh, vì thế danh sách những tay đua, đội đua vinh danh cũng không hề ít. Tay đua được vinh danh thành công nhất lịch sử Le Mans là tay đua người Đan Mạch Tom Kristensen với tám chiến nhiều năm qua, các nhà sản xuất đã bắt đầu chú trọng đến việc xây dựng hình ảnh của mình thông qua các cuộc đua. Đến nay, Porsche là nhãn hiệu thành công nhất trong lịch sử giải đua, với 16 chiến thắng tổng thế, trong đó có 7 chiến thắng liên tiếp từ năm 1981-1987. Theo ngay sau là Audi với 10 chiến thắng, Ferrari đứng thứ 3 với 9 chiến thắng, trong đó có 6 chiến thắng liền mạch từ đoạn gần đây, Audi đã thống trị giải đua, thắng 10 trong 14 lần tham dự. Audi và đội Joest đã có hai hat-trick, đầu tiên là vào năm 2000, năm 2001, và 2002. Jaguar có bảy trận thắng, trong khi Bentley, Alfa Romeo, và Ford đều thu được những chiến thắng khi tham là nhãn hiệu duy nhất của Nhật Bản dành được chiến thắng tại Le Mans, mặc dù các nhãn hiệu Nhật Bản đều rất nỗ lực khi tham gia giải đua này. Chiến thắng năm 1991 của Mazda là chiến thắng chỉ với một động cơ quay. Hai tay đua nổi bật với số lượng lần chiến thắng là Jacky Ickx và Dane Tom Kristensen. Jacky Ickx là tay đua đầu tiên thiết lập được kỷ lục với 6 chiến thắng được gặt hái từ năm 1969 và 1982, trở thành tay đua vĩ đại của Le Mans thời bấy giờ. Tuy nhiên kỷ lục đó đã bị phá vỡ bởi Dane Tom Kristensen với 8 chiến thắng từ 1997 và 2008, trong đó có sáu liên tiếp. Tay đua Woolf Barnato 3 lần chiến thắng liên tiếp 1928-1930 và tay đua huyền thoại người Mỹ AJ Foyt 1967 giành chiến thắng trong lần duy nhất tham nạn đường đua24 Hours of Le Mans là một cuộc đua được đánh giá mức độ nguy hiểm và thửu thách khá cao. Trong lịch sử cuộc đua, đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra, một vài trong số đó đã gây tử vong cho tay đua. Thời điểm tồi tệ nhất trong lịch sử Le Mans là cuộc đua năm 1955, khi tay đua Pierre Levegh bị lệch lái đã tông vào phía khán giả khiến cho tay đua này và 80 khán giả bị thiệt tai nạn đã khiến cả làng thể thao rúng động, các chặng đua năm 1955 đã bị hủy bỏ. Một số quốc gia tham gia chặng đua đã có những phản ứng, ví dụ như Đức và Thụy Sĩ đã cấm phát chương trình về cuộc đua này trên toàn quốc. Sau tai nạn này, BTC bắt đầu xây dựng những quy định nghiêm khắc về an toàn cho các dòng xe ô tô thể thao, tay đua và khán giả. Năm 1986, tay đua Jo Gartner lái chiếc 962C Porsche bị mất lái và đâm thẳng vào Mulsanne khiến anh chết ngay tại chỗ. Mercedes-Benz cũng là một trong những nhãn hiệu xe gặp tai nạn trong lịch sử cuộc đua, nhưng may mắn không có thương vong nào xảy ra. Năm 1991, chiếc CLRs Mercedes-Benz tham gia cuộc đua với công nghệ khí động học không ổn định. Mercedes đã tuyên bố họ đã giải quyết được vấn đề đó sau ngày thử xe nhưng vấn đề đã xảy ra ngay giờ làm nóng máy. Tay đua Mark Webber đã bị lật xe 2 lần. Tay đua Peter Dumbreck thì bị bay qua hàng rào. Sau những vụ tai nạn này, Mercedes quyết định rút khỏi cuộc đua. Năm 2011, hai vụ tai nạn khủng khiếp xảy ra đối với 2 trong 3 chiếc xe tham gia đua của Audi trong lớp LMP1. Chiếc xe đua của Allan McNish đã va chạm với một chiếc xe của Ferrari khiến cho chiếc xe đua của McNish bị va đập mạnh vào hàng rào và vỡ thân xe. Tay đua thứ 2 của Audi là Mike Rockenfeller cũng gặp tai nạn khi va chạm với chiếc Ferrari GT. Tổng hợp Cột mốc 2023 đánh dấu kỷ niệm 100 năm của giải đua xe uy tín và lâu đời nhất thế giới, 24 Hours of Le Mans. Chính vì vậy chiếc đồng hồ Rolex được trao cho người thắng giải cũng mang ý nghĩa đặc biệtNhững chiếc xe xếp hàng trước cuộc đua 24 Hours of Le Mans năm 2004. Ảnh RolexHơn hai thập kỷ Rolex đồng hành cùng giải đua xe 24 Hours of Le Mans24 Hours of Le Mans năm nay được xem là cuộc đua thế kỷ, bởi 2023 đánh dấu kỷ niệm 100 năm của giải đua xe bền uy tín và lâu đời nhất thế giới. Từ Thứ Bảy 10/6 đến Chủ Nhật 11/6, đám đông kỷ lục với hơn khán giả sẽ chứng kiến các tay đua và các đội đua cố gắng hết giới hạn của mình khi chạy đua với đồng hồ Rolex để đi được quãng đường xa nhất tại đường đua Circuit de la Đối tác Chính thức và Đồng hồ Chính thức của 24 Hours of Le Mans kể từ năm 2001, Rolex đã và đang hỗ trợ về mặt kỹ thuật và những nỗ lực của con người trong cuộc đua huyền thoại Kristensen, tay đua được vinh danh nhiều nhất tại 24 Hours of Le Mans với 9 lần chiến thắng đồng thời là một Rolex Testimonee từ năm 2010, đảm nhận vai trò đại sứ cho lễ kỷ niệm 100 năm của giải đua. Anh nói về di sản của giải đua“Bạn chỉ nhận ra sự lớn lao của giải Le Mans khi nhìn lại 100 năm qua. Đã có rất nhiều sự phát triển và cách mạng, những chiến thắng tuyệt vời và cả những gian khó, xét theo đó thì cuộc đua này thực sự là một thần thoại. Xuyên suốt 24 giờ đua, chiếc đồng hồ Rolex luôn là lời nhắc nhở không ngừng về tầm quan trọng của từng phút và từng vòng đua. Không có ai hoàn hảo, nhưng đối với một tay đua, nếu bạn có thể tối ưu khả năng của bản thân trong thời gian đó, bạn có thể đạt gần tới sự hoàn hảo nhất có thể.”Tom Kristensen trên đường tới chiến thắng chung cuộc thứ 9 tại 24 Hours of Le Mans 2013. Ảnh RolexTom Kristensen trên đường tới chiến thắng chung cuộc thứ 9 tại 24 Hours of Le Mans 2013. Ảnh RolexNhững người chiến thắng tại 24 Hours of Le Mans 1997, trong đó có Rolex Testimonee, Tom Kristensen. Ảnh RolexChiếc đồng hồ Rolex Daytona dịp kỷ niệm 100 năm mang ý nghĩa đặc biệtKể từ lần đầu tổ chức vào năm 1923, giải đua 24 Hours of Le Mans đã trở thành hiện thân của sự đổi mới, đi tiên phong về hiệu quả và an toàn trên đường đua. Trong sự kiện kéo dài hai vòng quay trên một mặt đồng hồ, tay đua và chiếc xe bắt đầu cuộc hành trình trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, nỗ lực đạt được hiệu suất tối kiện năm nay sẽ chào đón sự trở lại của các nhà sản xuất nổi tiếng trong hạng mục Hypercar hàng đầu, bao gồm Cadillac, Ferrari, Peugeot và Porsche, tất cả đều quyết tâm ghi tên mình vào lịch sử môn thể thao đua đua Jenson Button tại 24 Hours of Le Mans 2018. Ảnh RolexTham gia cạnh tranh bên những ông lớn của môn thể thao này là Rolex Testimonee kiêm Nhà vô địch FIA Formula 1 Drivers’ World năm 2009, Jenson Button, người sẽ lái chiếc Garage 56 đột phá. Hướng tới sự kiện này, Button cho biết“Tôi đã từng đua tại 24 Hours of Le Mans một lần vào năm 2018 và vô cùng kinh ngạc. Trước đó, mọi người vẫn nói rằng tôi nên tham gia cuộc đua này, nhưng phải đến khi bạn là một phần của nó, một phần của đội, thi đấu trong 24 giờ, bạn mới có thể nhận ra nó đặc biệt như thế bạn vượt qua vạch đích cuối cùng, bạn nhìn thấy khuôn mặt của mọi người và rất nhiều cảm xúc ùa đến. Người hâm mộ đã ở lại suốt đêm, toàn đội đã làm việc trong 36 giờ và trải qua rất nhiều khó khăn – chỉ cần hoàn thành Le Mans đã là điều tuyệt vời nhất có bất cứ thứ gì giống Le Mans. Le Mans nổi bật là một trong những cuộc đua đặc biệt nhất mà tôi từng tham gia và việc trở lại vào năm nay nhân dịp kỷ niệm 100 năm, với tư cách là một phần của gia đình Rolex, là một đặc quyền to lớn của tôi.”Rolex Testimonee, Tom Kristensen, bên chiếc cúp kỷ niệm trăm năm của 24 Hours of Le Mans. Ảnh RolexRolex có truyền thống lâu năm là trao thưởng một chiếc đồng hồ đặc biệt cho các nhà vô địch môn thể thao đua xe để vinh danh những đóng góp và thành tích xuất sắc của họ. Đứng trên bậc cao nhất của bục vinh quang sau cuộc đua không ngừng nghỉ suốt ngày đêm, những tay đua giành chiến thắng tại 24 Hours of Le Mans năm nay sẽ nhận được một chiếc Oyster Perpetual Cosmograph Daytona và giơ cao chiếc cúp kỷ niệm 100 năm. Tom Kristensen chia sẻ thêm“Chúng tôi mang chiến thắng tại Le Mans với niềm tự hào suốt đời và việc giành được chiếc Rolex Daytona vào dịp kỷ niệm 100 năm sẽ là một khoảnh khắc đáng tự hào vô cùng. Nó sẽ kể mãi câu chuyện về cuộc đua và dòng chữ Le Mans khắc trên đồng hồ càng mang đến nhiều ý nghĩa hơn nữa. Năm nay, một tay đua sẽ không chỉ là người chiến thắng Le Mans, mà là người chiến thắng Le Mans trăm năm, thành tích chỉ có một lần trong đời.”TÌM HIỂU VỀ DÒNG ĐỒNG HỒ ROLEX DAYTONATẤT CẢ NHỮNG GÌ BẠN CẦN BIẾT VỀ ĐỒNG HỒ DAYTONA, MẪU ĐỒNG HỒ BÁN CHẠY NHẤT CỦA ROLEXVÌ SAO GIỚI SƯU TẦM ĐỒNG HỒ ĐÁNH GIÁ ROLEX DAYTONA LÀ BIỂU TƯỢNG CHO ĐỊA VỊ XÃ HỘI?LẦN ĐẦU TIÊN ROLEX SẢN XUẤT ĐỒNG HỒ CƠ THỂ THAO LỘ MÁY Ở MẶT ĐÁYTạp chí thời trang Harper’s Bazaar Việt Nam Peugeot sẽ trở lại đường đua Le Mans 24 Hours vào năm 2022 với chiếc hypercar 9X8 mới của hãng, có hệ thống truyền động hybrid 670bhp - và bất thường là không có cánh gió phía sau. Công ty Pháp thi đấu lần cuối tại Le Mans vào năm 2011. Họ sẽ vận động một cặp máy Le Mans Hypercar LMH trong Giải vô địch sức bền thế giới FIA vào năm sau, với chiếc Toyota GR010 quy tắc LMH mới có tính năng kiểm soát các khu vực quan trọng của thân xe và giới hạn tổng công suất hệ thống truyền lực ở mức 670bhp nhưng cho phép các nhà sản xuất tự do giới thiệu các thiết kế và công nghệ khác nhau. Cân bằng hiệu suất sẽ được sử dụng để cố gắng tạo ra một sân chơi bình đẳng giữa các xe tại đốc kỹ thuật của Peugeot Sport, Olivier Jansonnie nói rằng các quy tắc LMH mới cho phép nhóm của ông “tự do phát minh, đổi mới và khám phá những cách thức độc đáo để tối ưu hóa hiệu suất của chiếc xe và đặc biệt là tính khí động học của nó”.Cánh sau từ lâu đã là một trong những thiết bị khí động học quan trọng được sử dụng để tạo ra lực xuống, nhưng Peugeot Sport nói rằng hiệu quả khí động học cao của 9X8 cho phép nó chạy mà không cần cánh gió. Jansonnie giải thích “Các quy định quy định rằng chỉ cho phép một thiết bị khí động học có thể điều chỉnh được, mà không chỉ định cánh sau. Công việc tính toán và mô phỏng của chúng tôi cho thấy rằng hiệu suất cao có thể thực hiện một cách hiệu quả mà không cần đến".Jansonnie không nói rõ yếu tố khí động học nào của 9X8 thay vào đó đã được điều có thân xe điêu khắc để mang lại hiệu quả khí động học, bao gồm vành bánh xe điêu khắc, cánh gió phía trên lốp và gương tích hợp. Kiểu dáng cũng có một số đặc điểm thiết kế của Peugeot, bao gồm cả thiết kế đèn pha 'giống móng vuốt'.Peugeot cho biết họ cũng đã chú ý đến thiết kế của nội thất, trong đó có buồng lái được mô phỏng theo thiết kế i-Cockpit của đốc thiết kế của Peugeot, Matthias Hossann cho biết quyết định đó đã được đưa ra để 9X8 sẽ “ngay lập tức có thể được xác định là một chiếc Peugeot trong các bức ảnh chụp trên máy bay”.Như Peugeot Sport đã chi tiết trước đó, 9X8 sẽ được cung cấp sức mạnh bởi động cơ xăng V6 2,6 lít 90 độ 670 mã lực dẫn động cầu sau, với động cơ điện 900V 268 mã lực gắn phía trước ở trục xe được truyền động thông qua hộp số bảy cấp và sẽ tự động cân bằng công suất từ ​​động cơ và động cơ để cung cấp tối đa 670 mã pháp 9X8 đề cập đến cả di sản đua xe thể thao và thương hiệu điện khí hóa của công ty. Tiền tố 9 đã được sử dụng cho các công ty thách thức Le Mans trước đó, 905 và 908, trong khi X biểu thị công nghệ dẫn động bốn bánh và hệ thống truyền động hybrid của Peugeot. Hậu tố 8 liên kết đến dòng xe đường hiện tại của công ty sẽ chạy hai trong số các cỗ máy 9X8 tại WEC và tại Le Mans vào năm tới, với đội hình lái xe bao gồm các cựu tay đua Công thức 1 Jean-Éric Vergne, Kevin Magnussen và Paul di Resta. Trang chủ Ô tô Chủ Nhật, ngày 23/04/2023 1330 PM GMT+7 Hãng sản xuất xe siêu sang Anh Quốc vừa bổ sung thêm phiên bản đặc biệt kỷ niệm 100 năm giải đua Le Mans 24h. Bentley đã giới thiệu Continental GT và GTC phiên bản Bộ sưu tập "Le Mans" nhân dịp kỷ niệm 20 năm thương hiệu giành chiến thắng tại 24h Le Mans năm 2003 cũng như kỷ niệm 100 năm giải đua. Cụ thể, Trong chặng đua 24 Hours of Le Mans 2003, mẫu xe Speed 8 của Bentley đeo số 7 đã giành chiến thắng, đánh dấu chiến thắng thứ 6 của Bentley. Kỷ niệm 20 năm, Bentley đã giới thiệu bộ sưu tập "Le Mans Collection" dành riêng cho 2 mẫu Continental GT và GTC, số lượng giới hạn chỉ 48 chiếc. Nội và Ngoại thất của Continental GT và GTC trong bộ sưu tập "Le Mans Collection" được bộ phận đặc biệt Mulliner thực hiện theo cảm hứng của siêu phẩm Bentley Speed 8 đời 2003. Điểm nhấn của phần ngoại thất là gói Blackline với viền những chi tiết màu đen, cản trước, tai gương, đuôi xe... sơn màu đen Beluga Black. Bên cạnh đó, một số chi tiết được làm từ sợ carbon cùng với lớp sơn xanh Verdant Green, kết hợp bộ tem đua màu trắng Moonbeam được kéo dài từ nắp capo đến rìa kính chắn gió sau. Khu vực lưới tản nhiệt được sơn màu trắng mờ Arctica White số "7" tương tự chiếc Speed 8. Được biết phong cách đặt số này được áp dụng trên những chiếc Bentley chiến thắng tại Le Mans từ năm 1924 đến năm 1930. Bộ đôi Continental GT và GTC trong bộ sưu tập "Le Mans Collection" được trang bị bộ mâm 10 chấu kích thước 20 inch tông màu đen, kèm với cùm phanh màu đỏ và đĩa phanh carbon-ceramic. Nội thất của Continental GT và GTC phiên bản Le Mans Collection có nhiều chi tiết được mô phỏng theo Bentley Speed 8 7. Nội thất là tông màu đen Beluga cùng các chi tiết màu đỏ Hotspur tương phản. Bề mặt ghế đã được trang trí bằng vải Dynamica. Tại khu vực bậc cửa, Bentley đã tạo nên tấm ốp với đồ họa 6 vòng hoa tượng trưng cho chiến thắng của Bentley. Đồng thời ở mặt tap lô phía trước ghế phụ làm từ gỗ sơn mài Piano Black màu đen và sợi carbon đồ họa biểu tượng 6 vòng hoa gợi nhớ 6 chiến thắng tại Le Mans của Bentley từ năm 1924 đến năm 2003. Cụm màn hình chính vẫn giữ nguyên chế độ xoay 3 chiều đặc trưng Bentley Rotating Display nhưng có chút thay đổi đối với phiên bản Le Mans. Cụ thể vẫn có màn hình cảm ứng hoặc veneer kép nhưng mặt số trung tâm tiêu chuẩn thay thế bằng Vitrine hiển thị van động cơ từ động cơ V8 tăng áp kép của Speed 8. Đặc biệt, khu vực đồng hồ analog 12h được thay thế bằng đồng hồ kỹ thuật số chế tác riêng với mặt số 24h. Ngoài ra, logo chặng đua 24 Hours of Le Mans đặt tại phần hông xe. Xe trang bị hệ thống treo khí nén thích ứng - Bentley Dynamic Ride có thêm chức năng đánh lái bánh sau, hệ thống cân bằng điện tử biến thiên... Bentley Continental GT và GTC phiên bản "Le Mans Collection" được trang bị khối động cơ W12, dung tích công suất tối đa 659 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Bentley Continental GT "Le Mans Collection" có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây, vận tốc tối đa 335 km/h. Trong khi đó, bản mui trần Bentley Continental GTC "Le Mans Collection" tăng tốc chậm hơn 0,1 giây. Hiện giá bán khởi điểm cho phên bản Bentley Continental GT Speed và GTC Speed vào khoảng USD tương đương 6,8 tỷ đồng và USD tương đương 7,4 tỷ đồng. Riêng mức giá của phiên bản "Le Mans Collection" chưa được công bố. Nguồn Audi Việt Nam vừa cho ra mắt mẫu xe Audi RS e-Tron GT và khai trương phòng chờ sạc nhanh cao cấp đầu tiên tại Theo Bình Minh Người đưa tin CÁC GIẢI ĐUA XE Ô TÔ HẤP DẪN NHẤT HÀNH TINH Nếu bạn là một tín đồ đam mê tốc độ, đặc biệt là các dòng xe Ô tô thì đây là những giải đua xe mà bạn không nên bỏ qua. Với hàng ngàn giải đua xe diễn ra liên tục trên khắp hành tinh thì đây là những giải đua được đánh giá là hấp dẫn nhất bởi sự nguy hiểm, độ xa xỉ, quy mô tổ chức Các bạn nhấn vào từng hình để xem nhé… Giải đua xe F1 Chặng đua Monaco Giải đua F1 chặng Monaco được nhiều người đánh giá là chặng đua hấp dẫn nhất bởi nó diễn ra trên những con phố chật hẹp của Monte Carlo với tổng chiều dài đương đua đến 3,340 km. Giải đua F1 tại Monaco được tổ chức lần đầu vào năm 1929 và chỉ trong một thời gian ngắn, nó nhanh chóng trở thành chặng đua F1 nổi tiếng và thu hút nhiều sự chú ý của giới truyền thông nhất. Nét đặc trưng tại đây là toàn bộ cung đường đua không hề có đường lề mà chỉ có tường bê tông hoặc taluy thép bao bọc. Đó là những thứ đem lại cảm giác cực kì mạnh cho các tay đua bởi những yêu cầu về điều khiển chính xác, kĩ năng lái cũng như trải nghiệm mạo hiểm. Cùng với những đoạn đường có độ cao cực kì đa dạng, việc đạt được tốc độ tối đa trên đường đua Monaco lại nằm ở chặng… đường hầm đã tạo ra những trải nghiệm rất thú vị không chỉ cho các tay đua mà cả đối với người xem. Giải đua xe Dakar Rally vượt địa hình sa mạc tốc độ cao dành cho cả Ô tô và Mô tô Dakar Rally, trước đây thường được biết đến với tên gọi Paris-Dakar Rally, là giải đua địa hình thử thách sức bền trên các cung đường phức tạp với đủ mọi loại phương tiện từ xe hơi từ các loại buggy tới SUV hạng nhỏ, mô tô kể cả mô tô 4 bánh cho tới xe tải. Giải đua cũng mở cửa với mọi đối tượng – từ các tay amateur chiếm khoảng 80% cho tới dân chuyên nghiệp. Thông thường, giải đua này kèo dài hơn 2 tuần với khoảng hơn 100 dặm đường trường được các đội đua hoàn tất mỗi ngày. Trong đó, những chặng đua theo ngày dài nhất có thể lên tới 500-600 dặm tương đương 800-900 km. Mặc dù mang tên Rally việt dã nhưng thực tế đây lại là giải đua địa hình tốc độ cao. Chính vì thế, thay vì dùng những chiếc xe đua truyền thống được “độ” lại, các tay đua lại sử dụng những chiếc xe có khả năng off-road thực thụ với những thiết kế đủ hiệu quả để tuyên chiến với những con đường đầy khổ ải ở tốc độ cao. Sức nóng khủng khiếp của sa mạc, cát, đá tảng, cỏ lạc đà và những cung đường hiểm hóc … tất cả đều là thách thức lớn với mỗi chiếc xe và tài xế bên trong. Ban đầu, giải đua này được thiết kế trên cung đường chạy từ thủ đô Paris của Pháp đến Dakar Senegal nhưng do các yếu tố an ninh, khu vực thi đấu đã được di chuyển tới Nam Mỹ xuyên qua Argentina và Chile kể từ năm 2008. Trên thực tế, hầu như năm nào cũng có số lượng rất lớn các tay đua cùng tham gia xuất phát nhưng phần lớn đều bỏ cuộc trước khi có thể chạm tới vạch đích. Vào năm 1982, Mark Thatcher – con trai của thủ tướng Anh đương thời Margaret Thatcher cùng đội đua của mình đã lạc trong sa mạc tới 6 ngày trước khi được tìm thấy trong tình trạng kiệt quệ. Giải đua xe Indy 500 Indianapolis 500 Giải đua được tổ chức thường niên tại đường đua Indianapolis Motor Speedway Speedway, Indiana này lừng danh nhờ mức tốc độ trung bình của các xe thi đấu cực cao. Riêng những ứng cử viên muốn qua vòng loại phải có khả năng chạy hoàn tất vòng đua thử với tốc độ trên 354 km/giờ. Mỗi mùa giải đua, các tay đua sẽ phải hoàn tất chặng đường 500 dặm với mỗi vòng đua dài 2,5 dặm. Kỉ lục tốc độ hiện tại thuộc về Arie Luyendyk lập vào năm 1996 với mức hơn 385 km/giờ. Một truyền thống thú vị của giải Indy 500 là tay đua chiến thắng thường hôn vạch đích và sau đó sẽ nhận được một bình sữa chúc mừng. Mới đây, chính giải đua Indy 500 cũng đã tạo cảm hứng cho việc sản xuất bộ phim hoạt hình Turbo. Giải đua xe 24 Hours of Le Mans Khác với mọi giải đua khác, Le Mans sẽ dành trọn một ngày cuối tuần tại đồng quê nước Pháp để thỏa mãn các tay đua đam mê tốc độ. Được tổ chức lần đầu vào năm 1923 gần thị trấn Le Mans Pháp, đây là giải đua thách thức sức bền của các dòng xe trong 24 tiếng vận hành liên tục ở công suất gần tối đa. Bản thân giải này bao gồm rất nhiều phân cấp xe đua khác nhau với những tiêu chuân nhất định về hiệu năng vận hành. Đường đua của giải Le Mans Circuit de la Sarthe cũng bao gồm cả đường đua chuyên dụng và đường phố thông thường. Bản thân các nhà sản xuất cũng coi Le Mans là một trong những cơ hội phô diễn năng lực thiết kế, khả năng công nghệ và những phép thử lửa quan trọng cho “món mới” của họ. Chính vì thế, không ít những mẫu xe dạng “prototype” đã được chọn lựa ra mắt lần đầu tại đường đua Le Mans. Gần đây, Le Mans cũng là sân chơi chính cho trào lưu xe điện, xe lai và các dòng xe sử dụng năng lượng sạch khác. Do thời gian thi đấu kéo dài 24 tiếng không nghỉ, các đội có thể thay đổi tay đua sau mỗi 2 tiếng. Nếu như những giải như Indy 500 lấy tiêu chí chính là tốc độ, Le Mans lại chú trọng hơn tới sức bền và tính hiệu quả của mỗi đội đua. Chính vì thế, các đội đua phải đề ra được chiến thuật cân bằng tốc độ với tính bền bỉ của mỗi chiếc xe tham gia thi để có thể hoàn tất 24 tiếng “hành xác” liên tục. Đây là thách thức rất lớn không chỉ với các dòng xe đua chuyên dụng mà đặc biệt là những chiếc xe thử nghiệm – đặc sản của giải. Mọi chiếc xe không còn khả năng di chuyển do hỏng hóc hay hết nhiên liệu sẽ ngay lập tức bị loại khỏi cuộc đua – bất kể nó chạy nhanh tới đâu. Như thế, mỗi đội đua sẽ còn phải cân đối được cả mức tiêu thụ nhiên liệu xe chỉ được nạp nhiên liệu lại sau mỗi 2 tiếng chạy, vật liệu lốp, phanh và nhiều yếu tố khác nếu muốn tồn tại tới phút cuối – chưa nói tới việc chiến thắng. Cuộc đua sẽ diễn ra không ngừng bất kể thời tiết mưa hay nắng, ngày hay đêm. Do thời gian đua kéo dài như vậy, giải Le Mans thường đi kèm nhiều sự kiện giải trí hấp dẫn khác. Giải đua xe Daytona 500 NASCAR Khác với hầu hết chuỗi giải khác thường tổ chức các cuộc đua uy tín nhất của mình ở giữa hoặc cuối mùa, vòng đua “The Great American Race” của NASCAR lại được tiến hành ngay đầu tiên và là một trong bốn cuộc đua quan trọng nhất của toàn bộ chuỗi giải. Bên cạnh đó, chặng đua này cũng được kiểm soát rất chặt chẽ cả về độ an toàn và các yếu tố cạnh tranh bởi đường đua khá dài cùng các đoạn cua gấp. Toàn bộ xe đều được gắn Restrictor Plate – thiết bị giới hạn lượng khí nạp đầu vào của xe. Hiện tại, Daytona 500 với tổng quãng đường đua 500 dặm của nó đang là giải đua có sức hấp dẫn nhất tại Mỹ với số lượng người xem qua truyền hình cao hơn bất kì giải nào khác. Về mặt phương tiện thi đấu, các xe đua của NASCAR là các xe được sản xuất tại Mỹ và bị áp những giới hạn khiến hiệu năng vận hành của chúng gần tương tự như nhau. Tùy theo từng giải đấu nhỏ mà các giới hạn này có đôi chút khác biệt. Điển hình như Sprint Cup giải đua mà hầu hết mọi người khi nhắc tới NASCAR đều hình dung tới nó sẽ buộc xe tham gia phải duy trì ít nhất ba thành phần từ nhà sản xuất gồm nắp ca pô, trần và nắp cốp sau. Các chi tiết còn lại đều có thể được thay thế. Thậm chí đèn pha của xe cũng có thể bị tháo đi và thay vào đó là decal mô phỏng. Một chi tiết đặc biệt là toàn bộ vè lốp buộc phải được giữ nguyên do giải NASCAR cho phép các xe va chạm trong khi đua và nếu không có vè tử tế, việc để bánh xe chạm vào nhau có thể gây ra những “thảm họa” đường đua. Bên cạnh đó, mỗi chiếc còn phải đảm bảo những quy định tối thiểu về kích thước bên ngoài ví dụ như trục cơ sở 110 inch. Lốp xe NASCAR thường không có hoa – điều khiến chúng không thể chạy dưới trời mưa. Một điều thú vị lớn là hầu hết các xe tại giải này đều sử dụng động cơ V8 với chế hòa khí cỡ lớn cho công suất trung bình 750 mã lực thay vì sử dụng các công nghệ hỗ trợ thế hệ mới. Toàn bộ các bộ lọc khí thải cũng như giảm âm đều bị loại bỏ nhằm tăng cường tối đa tốc độ thoát khí từ động cơ. Ngoài ra, hệ thống bơm nước làm mát, bơm dầu, bơm trợ lực… đều được thiết kế lại để có thể vận hành ở tốc độ và nhiệt độ cực cao trong thời gian dài. NASCAR chính là giải đua đem lại cảm hứng cho việc sản xuất bộ phim hoạt hình lừng danh Cars với nhân vật chính Lightning McQueen. Giải đua xe Nürburgring 24 giờ Tương tự như giải Le Mans, cuộc đua 24 giờ tại Nurbugring cũng hướng tới việc thách thức sự bền bỉ của nhiều dòng xe khác nhau cùng lúc. Được diễn ra trên đường đua lừng danh “địa ngục xanh” tại Đức, cuộc đua 24 giờ này có tổng hành trình một vòng đua là 15,7 dặm hơn 25km gồm cả chặng F1 của Nurburgring – vốn thường được biết đến dưới tên gọi Nordschleife vòng xoay phía Bắc – và một phần đường phố thông thường. Tính phức tạp trong thiết kế đường đua và yêu cầu cao về tốc độ đã khiến Nurburgring trở thành thử thách lớn đối với khả năng kiểm soát lái, độ ổn định thân xe và các tính năng an toàn. Bên cạnh đó, đây cũng là một trong số những đường đua xếp đầu bảng về số vụ tai nạn xảy ra. Do tổng chiều dài quãng đường đua lớn, giải này thường cho phép tới hơn 200 xe và 700 tài xế cùng tham gia bao gồm cả dân chuyên nghiệp và nghiệp dư. Những tài xế này có thể chia sẻ xe chung với nhau 2-4 lái xe/chiếc và buộc phải lái liên tục ít nhất 150 phút trước khi được phép thay đổi. Chủng loại xe được tham gia giải cũng rất đa dạng, từ các mẫu xe đường phố thông thường cho tới các dòng xe thể thao chuyên dụng GT3 như Porsche 911 GT3 hay Schnitzer BMW M3 GTR V8… Các đội đua sẽ bao gồm cả các nhà sản xuất xe cùng “xuống đường” thi đấu. Ngoài ra, tương tự như Le Mans, thời gian đua kéo dài cũng đồng nghĩa với việc rất nhiều hoạt động giải trí song song cũng được tổ chức cho mọi người tham gia. Trong số này, nổi tiếng nhất là truyền thống vẽ graffiti lên đường đua – điều khiến cho mọi bức ảnh về “The Ring” đều nhuốm màu sắc lòe loẹt. Giải đua xe Rally Phần Lan World Rally Championship Được coi là giải đua thể thức việt dã, Rally Phần Lan là giải việt dã có tốc độ nhanh nhất trong toàn bộ chuỗi World Rally Championship. Với danh sách tham gia hàng năm lên tới hàng trăm ngàn tay đua, đây cũng là sự kiện cộng đồng lớn nhất của toàn bộ các nước khối Bắc Âu. Tuy nhiên, khác với Dakar, giải Rally Phần Lan thực sự là một cuộc đua việt dã tốc độ cao với các con đường khá đẹp và những chiếc xe đua thay vì xe off-road. Đường đua của Rally Phần Lan nổi tiếng với các đoạn cua tay áo “mù” và những cảnh … bay lượn đẹp mắt của những chiếc xe. Thậm chí, giải còn có nickname là “cuộc đua việt dã của 1000 cú nhảy” – một thách thức đáng gờm cho các thiết kế khung gầm, hệ thống giảm xóc, lốp… của mỗi chiếc xe. FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2017 -WRC Poland POL – WRC 29/06/2017 to 02/07/2017 – PHOTO World Giải đua xe Spa Francorchamps F1 Bỉ Nếu như Monaco Grand Prix tràn đầy sự hào nhoáng thì đường đua Spa Francorchamps trong giải F1 Bỉ lại ẩn chứa những thách thức khắc nghiệt nhất không chỉ cho các tay đua F1 mà cả những chiếc xe. Nằm trong rừng Ardennes, Spa có điều kiện thời tiết khá kì lạ khiến một phần đường đua thường xuyên có mưa rơi trong khi các đoạn khác lại… khô cong. Chính vì thế, mỗi đội đua buộc phải có chiến lược chọn lựa lốp và tinh chỉnh xe sao cho phù hợp cho nhiều điều kiện môi trường cùng lúc – một điều cực kì khó khăn. Spa cũng sở hữu những khúc cua đầy tai tiếng của giải F1 – điển hình là Eau Rouge với địa hình dốc xuống kèm theo khúc cua gấp. Đặc điểm này khiến mọi chiếc xe F1 chạy qua đây đều chịu lực xoắn thân xe cực lớn trước khi nối tiếp vào một quãng đường lên dốc ở tốc độ đặc biệt cao. Với hầu hết các tay đua, đây là khúc cua được đánh giá là “thót tim” nhất trong toàn bộ các đường đua F1 trên toàn thế giới. Giải đua xe V8 Supercars Bathurst 1000 – Le Mans phong cách Úc V8 Supercars là giải đua được coi là lớn nhất tại Úc với phong cách pha trộn các đặc điểm của cả giải NASCAR và Le Mans. Đây là sân chơi dành cho các nhà sản xuất với những chiếc xe nguyên bản và đường đua thường rất nhỏ hẹp – điều khiến cho việc va chạm giữa các tay đua trở thành chuyện…cơm bữa. Cái tên Bathurst 1000 cũng đồng nghĩa với việc đây là cuộc đua có tổng hành trình 1000 km tại trên đỉnh núi Mount Panorama. Mặc dù đã từng giành chiến thắng tại cuộc đua này nhưng những cái tên đình đám như Morris, Jaguar, BMW, Nissan và Volvo đều bị đẩy ra khỏi danh sách tham gia suốt từ 1999-2012 vì nhiều lý do khác nhau. Trong khoảng thời gian đó, Ford và Holden gần như thống trị giải đua này. Tới năm nay, nhờ luật mới sửa đổi, một số tên tuổi nước ngoài đã bắt đầu quay trở lại cuộc chơi – điển hình là Nissan với chiếc Altima hay Erebus Motorsport với chiếc Mercedes E63 AMG. Là cái nôi của làng đua xe, Le Mans chính là giải đấu lâu đời nhất được tổ chức với quy mô hoành tráng. Đến với giải thi đấu này, người hâm mộ không chỉ được chiêm ngưỡng dàn xe đua đẳng cấp mà còn được chứng kiến nhiều tay đua kỳ cựu với khí chất đỉnh cao. Tìm hiểu chung về giải đua xe Le MansQuy mô và phạm vi tổ chức của giải đua xe Le MansNhững quy tắc của giải đua xe Le MansNhững đội đua tham dự vào giải đấu Những Tay đua kỳ khôi của Le MansKết luận Tìm hiểu chung về giải đua xe Le Mans Le Mans là giải đua xe diễn ra từ năm 1923 và được tổ chức thường niên tại thành phố Le Man của Pháp. Cuộc đua chính là đường trường nghiệt ngã thử thách sức bền của về cả xe và cả người lái. Người tham gia thi đấu phải trải qua 24 giờ thi đấu liên tục. Các con xe phải đảm bảo không xảy ra các vấn đề hỏng hóc động cơ, lốp xe hay phanh xe… Tìm hiểu chung về giải đua xe Le Mans Mấu chốt của cuộc thi đó là các đội phải thể hiện được sức bền động cơ, sự khéo léo, thông minh của người lái. Có nghĩa là người lái phải trang bị một chiến hạm thật khỏe có thể chạy 24h liên tiếp. Họ cũng phải tính toán một cách khoa học để có thể sắp xếp hoàn chỉnh thời gian của mình. Quy mô và phạm vi tổ chức của giải đua xe Le Mans Cuộc thi này được tổ chức tại Automobile Club de l’Ouest ACO và được thi đấu trên trường đua rất nổi tiếng, tên là Circuit de la Sarthe. Đây chính là một trong hai cung đường lớn nhất của Le Man, có thể đảm bảo an toàn cho xe đua chạy liền trong vòng 24h. Những đội đua thi đấu sẽ cạnh tranh với nhau, cùng nhau thể hiện kỹ năng cũng như kỹ thuật chinh chiến của mình. Trong giai đoạn đầu, giải đua Le Mans được dành riêng cho những con xe đua thể thao bình thường. Nhưng sao đó, khi thời đại công nghệ ngày càng phát triển, công thức đua sẽ cũng theo đó mà đi lên. Chúng không chỉ đòi hỏi tốc độ cao mà còn đảm bảo yêu cầu về hiệu suất cũng như tính an toàn trên các chặng đua. Khi bắt đầu cuộc thi đua xe vẫn chưa đề ra một quy định nào về tay đua hay xe đua. Mặc dù không có quy định số tay lái trên một chiếc xe đua nhưng trong những suốt một thập kỷ đầu tiên, những đội đua thi đấu với 2 tay lái. Vẫn có một vài người cố gắng chạy một không để không mất thời gian thay người lái như Pierre Levegh và Eddie Hall. Những quy tắc của giải đua xe Le Mans Thế nhưng cho đến ngày nay hành vi này đã bị cấm. Đến mùa giải thi đấu năm 1980, những đội tham gia đua vẫn cho 2 tay thi đấu. Tuy nhiên cho đến cuối thập niên mới, ban tổ chức cuộc thi đưa ra quy tắc, trên một chiếc xe đua phải có ít nhất là 3 tay đua. Như vậy sẽ đảm bảo được sức khỏe cũng như độ an toàn cho các tay lái. Vào năm 1990, bởi vì tốc độ đua và áp lực thi đấu, vậy nên những thể loại xe đua ngày càng chú ý hơn về độ an toàn. Mỗi tay lái chỉ được phép lái xe không quá 4 giờ đồng hồ, trên cả đường đua một lái xe không chạy quá 14 giờ. Điều này không chỉ tốt cho sức khỏe thi đấu của người tham gia mà còn đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các tay đua. Những đội đua tham dự vào giải đấu Trong giải đấu Le Mans có rất nhiều đội đua phong phú và đa dạng. Có thể nói, đây là giải đua quy tụ rất nhiều thương hiệu nổi tiếng, chuyên thiết kế xe đua chuyên dụng. Điển hình nhất là Audi, Porsche, Peugeot, BMW, Aston Martin, Mercedes-Benz, Ferrari… Xuất hiện trong các cuộc đua như Le Mans, hình ảnh của chiếc xe đua được nâng lên một tầm cao mới. Chính vì vậy, trong những năm qua, nhiều nhà sản xuất rất chú trọng xây dựng hình tượng của mình bằng việc cho xuất hiện trong cuộc thi. Kể từ khi bắt đầu mùa giải, nhãn hiệu được xem là thành công nhất chính là Porsche. Trong lịch sử của giải đua, Porsche đã có tất cả 16 chiến thắng. Những đội đua tham dự vào giải đấu Theo sau Porsche là thương hiệu Audi với số giải chiến thắng là 10 giải. Đứng ở vị trí thứ 3 đó là Ferrari với 9 chiến thắng. Trong thời gian gần đây, nhãn hiệu thống trị giải đua đã được nhường ngôi, đó là Audi. Trong 14 lần tham dự, đội Joest đã có 10 chiến thắng với hai cú hat-trick đỉnh cao. Những Tay đua kỳ khôi của Le Mans Là giải đua lâu đời nhất thế giới, vật nên danh sách các tay đua và đội đua kỳ khôi chắc chắn không hề ít. Trong kịch sử thi đấu, người được vinh danh nhiều nhất với 8 chiến thắng đó là tay đua người Đan Mạch, tên là Tom Kristensen. Tiếp theo là Jacky Ickx, anh cũng là tay đua vĩ đại với kỷ lục là 6 chiến thắng liên tiếp từ năm 1969 và 1982. Sau đó, kỷ lục Dane Tom Kristensen đã phá vỡ với 8 chiến thắng liên tiếp. Ngoài ra, nhắc đến giải đấu này chúng ta cũng sẽ nhớ đến Woolf Barnato hay AJ Foyt, họ cũng là những tay đua rất xuất sắc. Kết luận Bài viết trên đây là những thông tin mới nhất về giải đua xe Le Mans chúng tôi đã cập nhật được. Nói chung, sự hấp dẫn của giải đua xe này không hề kém cạnh gì các giải F1 hay Indy 500. Hy vọng, ở những mùa giải tiếp theo, chúng ta sẽ tiếp tục được chiêm ngưỡng những màn đua xe đỉnh cao nữa. Tác giả Thu Thảo

giải đua xe le mans